Leistungsstarker 1700 ccm-V2-Motor
Der langhubige, flüssigkeitsgekühlte Achtventil-SOHC-V2-Motor mit 1.700 ccm Hubraum wurde auf hohes Drehmoment ausgelegt. Das Ventilsystem beruht auf dem der VN2000, es wurde jedoch statt der OHV-Technik eine SOHC-Anordnung gewählt, die für bessere Performance bei niedrigen wie hohen Drehzahlen bürgt.
ETV-System (Elektronische Drosselklappensteuerung)
Mit Hilfe des ersten vollelektronischen Drosselklappensteuerung von Kawasaki kann die ECU sowohl Kraftstoffzufuhr (über die Einspritzung) wie Luftzufuhr (über die Drosselklappen) regeln. Eine ideale Drosselkklappenanordnung und die Einspritzanlage sorgen für ein seidenweiches, präzises Ansprechverhalten des Motors. Dank der elektronischen Steuerung von Kraftstoffeinspritzung und Luftzufuhr ist eine präzise Regelung der Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor möglich.
Koaktive Bremstechnologie
Die koaktive Bremstechnologie K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) mit ABS gewährleistet einen kontrollierten, sicheren Bremsvorgang. Das zur Unterstützung der vom Fahrer ausgeübten Bremskraft ausgelegte K-ACT ABS gewährleistet eine ideale Bremskraftverteilung und damit maximale Bremswirkung.
HEADSET ANSCHLUSSKIT
Halterung mit Kopfhörer-Anschlüssen. Erforderlich für den Anschluss von Headsets an das Motorrad. Halterung und Headset-Adapterkabel enthalten.
HELM-KOMMUNIKATIONSKIT
Helm-Lautsprecher und Ausleger-Mikrophon. Passt unter die meisten Integral- und Jethelme. Erfordert den Headset-Anschlusskit (K10400036).
HELM-LAUTSPRECHERKIT
Stereo-Helmlautsprecher für Fahrer oder Beifahrer. Erfordert den Headset-Anschlusskit (K10400036). Anschluss an Audiokabel oder, für die Verwendung einer Sprechanlage, mit Mikrofon und Gegensprechanlagen-Kabel aufzurüsten. Passt unter die meisten Integral- und Jethelme.
Technik im Detail: 1400GTR K-ACT
Schon bisher ein Vorzeigemodell für die neuesten Technologien von Kawasaki, zeigt die neue 1400GTR eine Reihe neuer Systeme, die zur Unterstützung des Fahrers entwickelt wurden.
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