Die Schwinge folgt der Linienführung des Rahmens und des hinteren Federbeins. Sie ist in der neuen Doppelrohr-Konstruktion ausgeführt, betont das Design des Rahmens und ergänzt harmonisch den hochwertigen Gesamteindruck der ER-6n. Die auf der rechten Seite im Gull-Type-Design ausgeführte Schwinge ermöglicht einen aggressiveren Winkel des Schalldämpfers.

Die kompakte neue ABS-Einheit ist mit einem weiter entwickelten Prozessor bestückt, der eine noch genauere ABS-Steuerung ermöglicht.

Die einzigartige neue Rahmenkonstruktion ist eines der wesentlichen Stilelemente der ER-6f.

Das sportliche neue Windschild ist verstellbar. Drei Positionen decken einen Verstellbereich von insgesamt 60 mm ab. Das im Windkanal entwickelte Aerodynamikpaket trägt zum höheren Komfort bei. Die neue Verkleidung und das neue Windschild bieten einen besseren Windschutz und minimieren Verwirbelungen im Kopfbereich.

Die Sitzposition wurde darauf ausgelegt, dem Fahrer Vertrauen zu vermitteln. Eine ideale Anordnung von Lenker, Sitz und Fußrasten führt zu einer natürlichen und bequemen Sitzposition für unterschiedlichste Fahrer.

Der hoch gezogene Kraftstofftank unterstützt visuell die Konzentration der Massen im vorderen Bereich der ER-6f. Hinten fällt der Tank in einer geraden Linie zum Sitz ab.

Die markanten Rillen in den Seitenverkleidungen sind eine Reminiszenz an das Flaggschiff: die ZZR1400. Große Öffnungen in den Seitenverkleidungen erleichtern die Wärmeableitung und unterstreichen den sportlichen Look der ER-6f.

Kompakter, auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmter Motor. Die neue Abstimmung liefert mehr Drehmoment im gängigen Drehzahlbereich unterhalb von 7.000 U/min.

Der unter dem Motor angeordnete großvolumige Schalldämpfer mit geändertem Innenaufbau liefert mehr Drehmoment im gängigen Drehzahlbereich unterhalb von 7.000 U/min. Die höhere Leistung ermöglicht einerseits eine gute Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen und sorgt andererseits für mehr Fahrspaß mit der ER-6f.

Die Abstimmung der Steifigkeitsbalance und der Federung bewirkt ein leichteres und agileres Handling, das den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht.

Das Design der markanten, übereinander angeordneten Doppelscheinwerfer verleiht der Front eine stärkere Dynamik. Der Doppelscheinwerfer ist mit zwei Standlichteinheiten ausgerüstet – genau wie bei den Ninja Supersport Modellen.

Der überarbeitete Sitz ist deutlich dicker gepolstert und bietet somit einen höheren Fahrkomfort. Die ebene Sitzfläche ermöglicht eine flexiblere Sitzposition. Auch der Soziussitz ist für einen höheren Beifahrerkomfort dicker gepolstert.

Alles im Blick: Analoger Drehzahlmesser mit weißer und Multifunktions-LCD mit blauer Hintergrundbeleuchtung. Neben Tankanzeige, digitalem Tachometer, Zeituhr, Kilometerzähler und zwei Tageskilometerzählern sind nun auch Restkilometer, momentaner und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch sowie ECO Anzeige vorhanden.

Die Kombination aus effizienter Kraftstoffeinspritzung und einem 3-Wege- Katalysator im Schalldämpfer sorgt für geringe Schadstoffemissionen. Der Schalldämpfer mit geändertem Innenaufbau gewährleistet in Verbindung mit dem Katalysator-Layout saubere Abgase gemäß der strengen Euro-IV Norm.