Komplett neuer Motor
Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen und 1.043 cm3 Hubraum bietet mehr Leistung und Drehmoment als das Aggregat der vorigen Z1000. Der neue Hubraum wurde so gewählt, um den Namen Z1000 beibehalten zu können.
Neuer Aluminium-Rückgratrahmen
Der vollständig neue Aluminium-Rückgratrahmen wurde speziell für die 2010er-Z1000 entwickelt. Er ähnelt vom Konzept her dem Rahmen der Ninja ZX-10R, die Rahmenholme verlaufen über dem Motor (an einem Supersport-Model wären die Rahmenholme deutlich steifer), was eine schmale Konstruktion erlaubt, die den Knien guten Halt bietet.
Mitreißendes Ansauggeräusch
Mitreißendes Ansauggeräusch dank neuem Cool-Air-System. Das neue System nutzt Kanäle über der linken und rechten Verkleidung, um frische, kühle Luft zum Luftfilter zu leiten. Durch die Anordnung der Kanäle näher am Fahrer ist der Klang des Ansauggeräuschs beim Beschleunigen besser hörbar.
Horizontales Back-Link-Einzelfederbein
Bei der neuen Hinterradfederung liegen Dämpferkorpus und Umlenkhebel oberhalb der Schwinge wodurch die Federung weit genug vom Auspuff entfernt ist um nicht von der Hitzeabstrahlung beeinträchtigt zu werden. Das horizontale Back-Link-Einzelfederbein ist von außen sichtbar und trägt zum Erscheinungsbild der neuen Z1000 bei. Die neue Hinterradfederung verzichtet auf einen externen Vorratsbehälter, die Federungs-Performance bleibt gleich.
Bremsen
Am Vorderrad greifen radial montierte Vierkolben-Festsättel in die Petal-Bremsscheiben der Z1000. Die Radial-Handbremspumpe vorne trägt ebenfalls zur überragenden Kontrollierbarkeit und dem exakten Feedback bei, das die neuen Bremssättel bieten. Die Hinterradbremse ist mit einem Einkolben-Schwimmsattel ausgestattet.
LED-Heckleuchte
Die LED-Heckleuchte erinnert an die erste Z1000 und verfügt über rote LED-Leuchten und ein rotes Glas ohne Streuscheibe.
Fat-type-Lenker
Der neue Lenker sieht kompromisslos und stark aus, was dem Erscheinungsbild der Z1000 einen Touch von Bad-Boy-Image hinzufügt.
Aggressives Styling
Die neue Z1000 treibt das aggressive Styling ihrer Vorgängerin einen Schritt weiter. Vom scharf geneigten Design der Frontschale bis zum minimalistischen Heckbereich präsentiert sich die neue Z1000 mit weit nach vorn orientierter Linie und Masse. Die neue Z1000 hinterlässt den Eindruck eines gefährlichen Raubtiers, das sich schlafend stellt – und dennoch bereit ist, ohne zu zögern loszuschnellen.
Neue Fünfspeichen-Gussräder
Neue Fünfspeichen-Gussräder tragen zum klaren, schnörkellosen Design der Z1000 bei. Die Speichen sind in der Nähe der Felgenkante feingefräst, die bearbeiteten Stellen sind klar beschichtet. Die gefrästen Ausschnitte zeigen bewusst in eine andere Richtung, als man intuitiv vermuten würde - ein Designelement, welches auch an den neuen Motordeckeln zu finden ist.
Voll einstellbare Vorderradgabel
Durch die zusätzliche Einstellbarkeit der Druckstufendämpfung ist die 41-mm-USD-Gabel der Z1000 nun voll einstellbar. Die Einstellungen lassen Freiraum sowohl für sportliches Fahren als auch für komfortbetonte Ausritte.
Neigbare Instrumentenkonsole
Die voll digitale Instrumentenkonsole verfügt über ein auffälliges, orangefarbenes Display. Die Instrumentenkonsole kann nach Wunsch des Fahrers geneigt werden. Dabei kann er zwischen drei Stellungen wählen. Der Winkel ist mit Hilfe eines Einstellknopfs an der linken Seite leicht und ohne Werkzeug variierbar. Die Anzeigefunktionen beinhalten Digital-Tachometer, Drehzahlmesser mit Balkenanzeige, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Kraftstoffstand-Anzeige und Uhr.
4-1-2 Auspuffanlage
Die Auspuffanlage mit vier Schalldämpfern wurde als wesentliches Designelement von den Vorgängermodellen übernommen. Die kürzere Bauform des Schalldämpfers (jeweils 2/3 des Volumens gegenüber dem 2009er-Modell) gibt nun den unverfälschten Blick auf die Silhouette frei.
Tank
Das dynamische Design des Kraftstofftanks, im Stil der Supersportler nach hinten verjüngt und mit stark taillierten Tankflanken, bietet im Kniebereich besten Halt für den Fahrer. Der Tank setzt etwas weiter hinten an, was Raum für die Neupositionierung des Zündschlosses schafft. Die Fertigung des Benzinbehälters aus Stahl ermöglicht die Verwendung magnetischer Tankrucksäcke.
Sitzabdeckung
Verbessert die glatten, aggressiven Linien deiner Z1000 mit einer farblich dazupassenden Abdeckung für den Soziussitz wenn du alleine färhst.