FEATURES

MODELL-FEATURES

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

Mit IMU ausgestattetes, umfassendes Motor- und Fahrwerksmanagement-Paket
KMCF nutzt die Rückmeldung einer kompakten IMU von Bosch und überwacht Motor- sowie Fahrwerkparameter durch die gesamte Kurve – von der Einfahrt bis zum Scheitelpunkt und zur Ausfahrt – und moduliert dabei die Bremskraft sowie die Motorleistung, um einen ausgewogenen Übergang von Beschleunigung zu Bremsen und zu erneutem Beschleunigen zu ermöglichen und Fahrer beim Halten ihrer Spur in der Kurve zu unterstützen. Bei der Versys 1000 SE überwacht KCMF die folgenden Systeme: KECS (nur an der SE) KIBS (einschließlich Neigungs- und Kurvenbremskontrolle).

Begeisternder Reihenvierzylindermotor

Begeisternder Reihenvierzylindermotor

Der Reihenvierzylindermotor mit 1.043 cm3 Hubraum ist auf Flexibilität abgestimmt, bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, sattes Drehmoment in allen Drehzahlbereichen (insbesondere im unteren und mittleren Bereich) und ein mitreißendes Ansauggeräusch. Dank des Einsatzes einer elektronischen Drosselklappensteuerung konnte ein elektronischer Tempomat verbaut werden.

Doppel LED Hauptscheinwerfer

Doppel LED Hauptscheinwerfer

Jeder der beiden Scheinwerfer ist in voll LED-Bauweise ausgeführt und leuchtet die Fahrbahn mit einem bis dato unerreicht hellen Licht aus und erhöht die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer.

Spaß bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Straßen und Bedingungen

Spaß bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Straßen und Bedingungen

Die langen Federwege bügeln schlechte Straßenverhältnisse glatt, sodass die Versys 1000 auch dort unbeirrt ihre Bahn zieht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten unterstützen ein agiles, sportliches Handling.

KECS mit Showa Skyhook Technologie

KECS mit Showa Skyhook Technologie

KECS (Kawasaki Electronic Controlled Suspension), bedeutet eine semiaktive Fahrwerkskontrolle, die kontinuierlich und automatisch die hydraulische Dämpfung in Gabel und Stoßdämpfer regelt, um eine gleichbleibende Fahrwerksabstimmung unabhängig vom Straßenzustand zu ermöglichen. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit der neuesten elektronischen Steuerungstechnologie ermöglicht KECS sowohl hohen Fahrkomfort beim gemütlichen Cruisen als auch satte Dämpfung und hervorragendes Feedback bei sportlicher Gangart. KECS wertet die Daten der Federwegssensoren aus und gleicht diese mit Informationen vom Ride-by wire System ab (Motor ECU, Bremsdruck, ABS-Sensoren, Schräglage, Gierrate).  Daraufhin wird automatisch und in Übereinstimmung mit dem jeweils gewählten Rider-mode die Druck- und Zugstufendämpfung der Federelemente angepasst,um ein Höchstmaß an Fahrkomfort und Stabilität sowie ein Höchstmaß an dynamischer Performance zu erreichen.

Komplette LED-Beleuchtung

Komplette LED-Beleuchtung

Die Versys 1000 SE verfügt über eine komplette LED-Beleuchtung: zwei LED Scheinwerfer an der Front, kompakte LED Blinker, Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik.
Sogar das Kurvenlicht verfügt über jeweils 3 LED-Segmente.


Höhenverstellbares Windschild

Höhenverstellbares Windschild

Das stufenlos einstellbare Windschild kann je nach Wunsch des Fahres, bequem vom Fahrersitz aus ohne Werkzeug,in der Höhe angepasst werden, und sorgt somit für ein sehr komfortables Fahren auch bei hoher Geschwindigkeit. Der aerodynamische Ausschnitt in der Mitte der Scheibe sorgt für eine Hinterlüftung und verhindert reduziert den negativen Luftdruck dahinter.

Integrierte Fahr-Modi

Integrierte Fahr-Modi

Die Versys 1000 SE ist serienmäßig mit integrierten Fahrermodi ausgestattet, die die Auswahl von drei Modi ermöglichen, die automatisch die am besten geeigneten Traktionskontroll- und Leistungseinstellungen für Sport, Straße, Regen und einen Fahrermodus (manuell) kombinieren.

KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem)

KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem)

KIBS gehört neu zur Serienausstattung an der Versys 1000 SE. Es basiert auf dem gleichen System, das sich bereits bei der Ninja H2 und der Ninja ZX-10R bewährte. Allerdings wurden einige Parameter an die Leistungsdaten und den langen Federweg der Versys 1000 SE angepasst.

Zwei Sitze erhältlich

Zwei Sitze erhältlich

Es sind zwei Sitze erhältlich: der Standard-Komfortsitz besitzt eine verstärkte Urethan-Polsterung für Komfort auf langen Touren und bietet größeren Fahrern eine entspannte Knieposition. Der niedrige Sitz (20 mm niedriger) sorgt im Rahmen des Ergo-Fit-Zubehörprogramms (optional) für ein leichtes Erreichen des Bodens.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Erleichtert das Fahren, indem ohne Kupplungsbetätigung geschalten werden kann.
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer und Beifahrer den Fahrkomfort zu erhöhen, indem Schalten ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht. wird. Das System erkennt beim Hochschalten, dass der Schalthebel betätigt wurde und sendet ein Signal an das Steuergerät zur Lastunterbrechung, sodaß der nächst höhere Gang eingelegt werden kann, ohne die Kupplung zu betätigen. Auch ist kupplungsloses Herunterschalten (mit automatischen Zwischengas) möglich.

Smartphone Konnektivität

Smartphone Konnektivität

Dank des in die Instrumenteneinheit integrierten Bluetooth-Chips kann der Fahrer eine Funkverbindung zum Motorrad herstellen. Über die Smartphone-App „RIDEOLOGY“ kann der Fahrer auf diverse Funktionen zugreifen. So lassen sich z.B. Fahrzeugfunktionen einstellen, Touren aufzeichnen und eingehende Anrufe / Nachrichten im Display anzeigen.

12 Volt Steckdose

12 Volt Steckdose

In der Serienausstattung ist eine praktische 12-Volt Steckdose im Cockpit enthalten. Maximal mit 40 Watt belastbar.

TFT-Farbdisplay

TFT-Farbdisplay

Das neue TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit einen High-Tech Look. Das neue Display stellt diverse Informationen zur Verfügung (z.B. Ganganzeige, Schaltblitz, Kraftstoffstand, ECO Anzeige und weitere Funktionen).

Heizgriffe

Heizgriffe

Original Kawasaki Heizgriff Set. Bedienschalter mit LED-Kontrolleuchte.Mit automatischer Batterie Schutz Funktion. Fällt die Batteriespannung unter einen definierten Wert, schalten sich die Heizgriffe aus und die LED-Kontrolllampe beginnt zu blinken Die Heizleistung ist in 4 Stufen regelbar(100%, 60%, 20%, Aus).

Integriertes Koffersystem (optional)

Integriertes Koffersystem (optional)

Das Befestigungssystem erlaubt es, die optionalen Kawasaki-Koffer sehr einfach an- bzw. abzubauen. Die Koffer fügen sich harmonisch in der Heckbereich der Versys 1000 SE ein und sind gleichschließend mit dem Fahrzeugschlüssel.Optional sind Innentaschen erhältlich.

Elektronische Drosselklappensteuerung

Elektronische Drosselklappensteuerung

Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert optimale Gasannahme und Leistungsausbeute. Gleichzeitig leistet dieses System einen wesentlichen Beitrag zur Verminderung des Schadstoffausstoßes. Dieses relativ einfache System erlaubt eine präzisere Steuerung der KTRC-Traktionskontrolle und vereinfacht die Ausrüstung mit anderen elektronischen Systemen wie KLCM und KEBC.

LED Kurvenlicht

LED Kurvenlicht

Das innovative Kurvenlicht leuchtet gezielt und in Abhängigkeit der Schräglage die wichtige, kurveninnere Seite der Fahrbahn aus. Bei 10°/20°/30° Schräglage wird jeweils eine LED-Leuchteinheit zugeschalten. 

Elektronischer Tempomat

Elektronischer Tempomat

Mit dem Tempomat von Kawasaki kann eine gewünschte Geschwindigkeit über einen einfachen Tastendruck beibehalten werden.

KTRC Traktionskontrolle (3 Modi)

KTRC Traktionskontrolle (3 Modi)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.


Radial befestigte vordere Bremssättel

Radial befestigte vordere Bremssättel

Am Vorderrad werden die ø310-mm-Petal-Bremsscheiben von radial montierten Monoblock-Bremssätteln gegriffen, die durch einen Radialpumpen-Vorderradhauptbremszylinder ergänzt werden.


TECHNOLOGIE

IMU (Inertiale Messeinheit)

IMU (Inertiale Messeinheit)

Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.

ENTDECKE MEHR
Elektronische Drosselklappensteuerung

Elektronische Drosselklappensteuerung

Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert optimale Gasannahme und Leistungsausbeute.

ENTDECKE MEHR
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Erleichtert das Fahren, indem der Fahrer ohne Kupplungsbetätigung schalten kann

ENTDECKE MEHR
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Fahrwerkparameter durch die gesamte Kurve.

ENTDECKE MEHR
Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

ENTDECKE MEHR
KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

ENTDECKE MEHR
Power-Modus (2-Wege)

Power-Modus (2-Wege)

Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.

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Elektronischer Tempomat

Elektronischer Tempomat

Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer sich nicht mehr ständig um das Gas kümmern muss. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort bei.

ENTDECKE MEHR
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

ENTDECKE MEHR
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

ENTDECKE MEHR
Smartphone Konnektivität

Smartphone Konnektivität

Die Smartphone Konnektivität trägt maßgeblich zum Erlebnis des modernen Motorradfahrens bei und lässt Sie kabellos mit deinem Bike kommunizieren.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT = Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.

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KIBS

KIBS

KIBS, das hochpräzise Kawasaki ABS für den Supersport-Einsatz, ist mit hochsensiblen Kontrollsystemen ausgestattet, welche die Sicherheit beim Bremsen in Gefahrensituationen erhöhen, gleichzeitig aber die elektronische Regelung bei harten Sporteinsätzen auf ein Minimum beschränken.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) passt sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit an und bietet so stets die ideale Dämpfung.

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Kurvenlicht

Kurvenlicht

Das Kurvenlicht bietet zusätzliches Licht durch die Kurve, damit die Straße in Fahrtrichtung noch besser ausgeleuchtet wird.

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