Das größere Volumen des Endschalldämpfers reduziert die Geräuschemissionen. Durch sein rechteckiges Design werden ein größeres Volumen, ein größerer Neigungswinkel und ein kompakter Gesamteindruck erreicht.

Um das feinfühlige, aber trotzdem sehr stabile Handling des ZX600R-Fahrwerks zu optimieren, wurden der Lenkkopfwinkel und die Gabelrohrhöhe überarbeitet und neue Öldichtringe im Lenkkopfrohr eingesetzt. All diese Maßnahmen tragen zum leichteren Handling bei.

Mit der auf eine sportliche Fahrweise optimierten Sitzposition fühlen sich Piloten wegen der intuitiven Anpassungsmöglichkeiten sofort vertraut. Tank, Sitz und Rahmenheck bieten guten Kontakt zum Bike und liefern hervorragendes Feedback.

Der für Rennerfolge entwickelte Perimeterrahmen ist der Schlüssel zum perfekt ausbalancierten, agilen Handling der Ninja ZX-6R, ihrer hervorragenden Stabilität in der Kurvenmitte und ihrer Fähigkeit, die Linie nach Wunsch zu ändern, und dies alles in Verbindung mit exzellentem Fahrwerks-Feedback.

Die leicht ablesbaren Instrumente bieten einen großen, analogen Drehzahlmesser und ein Multifunktions-Display mit großer, numerischer Anzeige des aktuell eingelegten Gangs.

Federraten und Dämpfungseinstellungen wurden so gewählt, dass auf kurvenreichen Strecken optimale Leistung abrufbar ist und der Fahrer das sportliche Leistungsangebot der Ninja ZX-6R in allen denkbaren Situationen voll genießen kann.

Das Design besticht durch seine fließende Linienführung von der Frontpartie bis zum Heck. Stylingelemente stammen von der Ninja ZX-10R und lassen deutlich die Zugehörigkeit zur Ninja-Familie erkennen.

Der durch eine Verlängerung des Hubs vergrößerte Hubraum bietet eine deutlich höhere Leistung bei allen Drehzahlen. Das stärkere Drehmoment bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen erhöht die Alltagstauglichkeit.

Als Kombination der SFF- und BPF-Konzepte von Showa bietet diese Gabel der nächsten Generation sowohl Racing-Performance als auch Alltagstauglichkeit. Federbasis und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung vereinfacht.

Die hochfesten, radial montierten Monobloc-Bremssättel vermitteln am Bremshebel das Gefühl sicherer Kontrolle. Die auf 310 mm vergrößerten Petal-Bremsscheiben und der Radial-Hauptbremszylinder komplettieren das Vorderrad-Bremspaket für kraftvolles Bremsen mit exzellentem Druckpunkt. Das Hinterrad wird durch eine 220-mm-Petal-Bremsscheibe mit leichterem Bremssattel abgebremst.