Der Reihenvierzylindermotor mit 998 ccm und dem von Kawasaki entwickelten sowie produzierten Kompressor ist das Herz der Z H2. Die atemberaubende Beschleunigung der Z H2 ist einmalig und kann nicht mit der eines klassischen Motors verglichen werden.

KECS (Kawasaki Electronic Controlled Suspension), bedeutet eine semiaktive Fahrwerkskontrolle, die kontinuierlich und automatisch die hydraulische Dämpfung in Gabel und Stoßdämpfer regelt, um eine gleichbleibende Fahrwerksabstimmung unabhängig vom Straßenzustand zu ermöglichen. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit der neuesten elektronischen Steuerungstechnologie ermöglicht KECS sowohl hohen Fahrkomfort beim gemütlichen Cruisen als auch satte Dämpfung und hervorragendes Feedback bei sportlicher Gangart. KECS wertet die Daten der Federwegssensoren aus und gleicht diese mit Informationen vom Ride-by wire System ab (Motor ECU, Bremsdruck, ABS-Sensoren, Schräglage, Gierrate).  Daraufhin wird automatisch und in Übereinstimmung mit dem jeweils gewählten Rider-mode die Druck- und Zugstufendämpfung der Federelemente angepasst,um ein Höchstmaß an Fahrkomfort und Stabilität sowie ein Höchstmaß an dynamischer Performance zu erreichen.  

Angesicht des gewaltigen Geschwindigkeitspotenzials der Z-H2 SE muss auch das Bremssystem höchsten Ansprüchen genügen. Vorne kommen radial montierte Brembo Stylema Monobloc-Bremssättel zum Einsatz. Die steife, einteilige Konstruktion sorgt in Kombination mit Stahlbremsschläuchen für eine hohe Bremskraft und hervorragende Dosierbarkeit.

Im Cockpit der Z H2 ist ein hervorragend abzulesendes TFT-Farbdisplay verbaut, welche eine Vielzahl an Informationen zur Verfügung.So wird die Geschwindigkeit digital, Drehzahl, Ganganzeige, Schaltblitz, doppelter Tages Kilometerzähler, Treibstoffanzeige, Reichweite,aktueller und durchschnittlicher Verbrauch, Temperatur von Kühlflüssigkeit und Umgebung, Ladedruck und,  Temperatur Ladeluft, sowie Info zu Fahrmodi bzw. KECS, KTRC,KIBS sowie KQS angezeigt.

Die Z H2 SE  kann via Bluetooth mit dem Smartphone verbunden werden. Zusammen mit der Rideology App können so Einstellungen für KECS, Leistung, KTRC, KQS bequem an Handy voreingestellt und direkt ins Motorrad übertragen werden. Auch eine Funktion zur Routenaufzeichnung inkl. Datarecording ist vorhanden. Selbstverständlich werden auch Anrufe, SMS oder mails im Display angezeigt.

Das Design der Z H2 basiert auf dem Konzept von Sugomi und Minimalismus. Die Designsprache erinnert an ein geducktes, angriffsbereites Raubtier. Der asymmetrische Lufteinlass auf der linken Seite unterstreicht zusammen mit dem LED Frontlicht den dominanten und einmaligen Auftritt.

Der Tempomat kann an der Bedieneinheit am linken Griff aktiviert werden und steigert den Komfort auf Strecken mit konstanter Geschwindigkeit.

Die komplette Beleuchtung durch LEDs (Front-, Rücklicht, Blinker, Kennzeichenhalterung) führt zu einer hohen Lichtleistung bei geringem Stromverbrauch und langer Lebensdauer. Das Frontlicht bietet bei Fahrten in der Nacht eine gute Ausleuchtung der Straße.

Der leichte Gitterrohrrahmen der Z H2 bietet Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, wenn die Power des Kompressormotors genutzt wird. Kombiniert mit einem leichten Handling hast du jederzeit die volle Kontrolle über das Motorrad.

Die Assist & Rutschkupplung lässt sich mit wenig Handkraft betätigen, um den Komfort zu steigern  und ein Blockieren des Hinterrades beim Herunterschalten zu verhindern.

Der Quickshifter ermöglicht zusammen mit dem kraftvollen Motor und dem Dog-Ring-Getriebe schnelle Gangwechsel bei Hoch- und Herunterschalten ohne Betätigung der Kupplung.  

Die Z H2 ist mit zahlreichen elektronischen Fahrassistenzsystemen ausgestattet: Power Modi, KTRC, KCMF, KIBS. Kawasaki Intelligent Breaking System (KIBS) und Kawasaki Traction Control (KTRC) erhalten die nötigen Informationen durch die verbaute 6-Achsen IMU. Die Systeme helfen, die Leistung der Z H2 bei allen Fahrzuständen bestmöglich auf die Straße zu bringen. Ein Tempomat sowie Quickshifter KQS (mit Blipper) sind ebenfalls serienmäßig mit an Bord. KLCM unterstützt den Fahrer bei Rennstarts.

Mittels den Bedienelementen am "Fat-Type" Lenker können Sie bequem durch die Daten navigieren, den Tempomaten einstellen oder Einstellungen in den Menüs vornehmen.