Inpage Navigation Section: Überblick
2026
Z500 SE
Alle Blicke auf dich, wenn du die Z500 SE fährst. Mit ihrem markanten Design und dem kraftvollen 451‑cm³-Motor ist sie perfekt für alle, die gerne auffallen. ZUSÄTZLICHE FEATURES ZU Z500: Hochwertiges TFT-Display, Bugspoiler, LED-Blinker
Farben
Editionen von Z500 SE
Z500 SE
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Z500 SE Performance Akrapovič Paket
Edition Zubehör
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Z500 SE Performance Remus Paket
Edition Zubehör
- Remus Sportauspuff (Ninja/Z500) (Schwarz mit grüner Zierleiste)
- Soziussitzabdeckung, Ebony (H8)
- Großes getöntes Windschild
- Z-50th Schlüsselanhänger
- Displayschutzfolie
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Z500 SE Sport Paket
Edition Zubehör
- Soziussitzabdeckung, Ebony (H8)
- Z-50th Schlüsselanhänger
- Displayschutzfolie
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- Ebony / Metallic Carbon Gray
- Ebony / Metallic Carbon Gray
- Ebony / Metallic Carbon Gray
- Ebony / Metallic Carbon Gray
€ 300,- Preisvorteil sichern, nähere Infos bei Deinem Kawasaki-Händler €6.899,00
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Inpage Navigation Section: Merkmale und Spezifikationen
- Features
- Technologien
- Spezifikationen
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Hochwertiges Cockpit mit Farb-TFT
Der Z500 SE verfügt über ein hochwertiges Vollfarbdisplay mit TFT-Technologie (Dünnschichttransistor), welches ein hohes Maß an Sichtbarkeit bietet. Die Hintergrundfarbe des Bildschirms ist wählbar (Schwarz oder Weiß) und die Bildschirmhelligkeit passt sich automatisch an das Umgebungslicht an.
Hochwertiges Cockpit mit Farb-TFT
Der Z500 SE verfügt über ein hochwertiges Vollfarbdisplay mit TFT-Technologie (Dünnschichttransistor), welches ein hohes Maß an Sichtbarkeit bietet. Die Hintergrundfarbe des Bildschirms ist wählbar (Schwarz oder Weiß) und die Bildschirmhelligkeit passt sich automatisch an das Umgebungslicht an.
Erstklassiges Design
Egal aus welchem Blickwinkel man die Z500 betrachtet, ihre markante Front und die schlanken, fließenden Linien machen deutlich, dass es sich um ein Mitglied der Z-Familie handelt.
Erstklassiges Design
Egal aus welchem Blickwinkel man die Z500 betrachtet, ihre markante Front und die schlanken, fließenden Linien machen deutlich, dass es sich um ein Mitglied der Z-Familie handelt.
Leichtes Erreichen des Bodens
Die Sitzhöhe beträgt nur 785 mm. In Verbindung mit dem schlanken Design von Fahrersitz und Motor kann der Fahrer bequem mit den Füßen den Boden erreichen.
Leichtes Erreichen des Bodens
Die Sitzhöhe beträgt nur 785 mm. In Verbindung mit dem schlanken Design von Fahrersitz und Motor kann der Fahrer bequem mit den Füßen den Boden erreichen.
Leichtes, berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Supersport-Design mit kurzem Radstand und langer Schwinge, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes, natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht des Motorrades trägt außerdem zum einfachen Handling bei und erleichtert das Manövrieren abseits des Fahrrads, beispielsweise beim Parken.
Leichtes, berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Supersport-Design mit kurzem Radstand und langer Schwinge, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes, natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht des Motorrades trägt außerdem zum einfachen Handling bei und erleichtert das Manövrieren abseits des Fahrrads, beispielsweise beim Parken.
Neuer, hubraumstärkerer Motor
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschließlich des alltäglichen Fahrens.
Neuer, hubraumstärkerer Motor
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschließlich des alltäglichen Fahrens.
Bremsscheibe mit großem Ø 310 mm Durchmesser
Mit einem Durchmesser von 310 mm (die gleiche Scheibengröße wie bei der Z1100) bietet die halbschwimmend gelagerte vordere Scheibe der Z500 eine sichere Bremskraft. ABS-Modelle bieten zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Bremsscheibe mit großem Ø 310 mm Durchmesser
Mit einem Durchmesser von 310 mm (die gleiche Scheibengröße wie bei der Z1100) bietet die halbschwimmend gelagerte vordere Scheibe der Z500 eine sichere Bremskraft. ABS-Modelle bieten zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Leichter Gitterrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leichter Gitterrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451 cm³-Motors ist über den gesamten Drehzahlbereich verfügbar, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal, welche Art von Fahrt er unternimmt, von der niedrigen Drehzahl zum Beschleunigen in der Stadt bis zur Höchstdrehzahl für Fahrten auf der Autobahn. Der Motor der Z500 ist jeder Aufgabe gewachsen, egal, was sie sein mag.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451 cm³-Motors ist über den gesamten Drehzahlbereich verfügbar, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal, welche Art von Fahrt er unternimmt, von der niedrigen Drehzahl zum Beschleunigen in der Stadt bis zur Höchstdrehzahl für Fahrten auf der Autobahn. Der Motor der Z500 ist jeder Aufgabe gewachsen, egal, was sie sein mag.
Anti-Rutsch-Kupplung
Die Assist & Slipper-Kupplung von Kawasaki führt zu einem leichten Kupplungszug für ein noch fahrerfreundlicheres und beherrschbareres Fahren in Alltagssituationen und reduziert das Springen und Hüpfen von hinten für sportlicheres Fahren und mehr Vertrauen.
Anti-Rutsch-Kupplung
Die Assist & Slipper-Kupplung von Kawasaki führt zu einem leichten Kupplungszug für ein noch fahrerfreundlicheres und beherrschbareres Fahren in Alltagssituationen und reduziert das Springen und Hüpfen von hinten für sportlicheres Fahren und mehr Vertrauen.
Cockpit mit Smartphone-Connectivity
Sowohl die Voll-LCD-Cockpits der Standardmodelle als auch das TFT-Display der SE-Modelle bieten Smartphone-Konnektivität, sodass sich der Fahrer mit seiner Maschinen verbinden kann, um Display-Benachrichtigungen, Fahrtprotokolle und Community-Funktionen zu genießen.
Cockpit mit Smartphone-Connectivity
Sowohl die Voll-LCD-Cockpits der Standardmodelle als auch das TFT-Display der SE-Modelle bieten Smartphone-Konnektivität, sodass sich der Fahrer mit seiner Maschinen verbinden kann, um Display-Benachrichtigungen, Fahrtprotokolle und Community-Funktionen zu genießen.
Neuestes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
Neuestes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
- Leichtes, wendiges Chassis
- Hochwertiges Cockpit mit Farb-TFT
- Erstklassiges Design
- Leichtes Erreichen des Bodens
- Leichtes, berechenbares Handling
- Neuer, hubraumstärkerer Motor
- Bremsscheibe mit großem Ø 310 mm Durchmesser
- Supernaked-Design
- Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
- Leichter Gitterrahmen
- Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
- Anti-Rutsch-Kupplung
- Cockpit mit Smartphone-Connectivity
- Neuestes Z-Design
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Hochwertiges Cockpit mit Farb-TFT
Der Z500 SE verfügt über ein hochwertiges Vollfarbdisplay mit TFT-Technologie (Dünnschichttransistor), welches ein hohes Maß an Sichtbarkeit bietet. Die Hintergrundfarbe des Bildschirms ist wählbar (Schwarz oder Weiß) und die Bildschirmhelligkeit passt sich automatisch an das Umgebungslicht an.
Hochwertiges Cockpit mit Farb-TFT
Der Z500 SE verfügt über ein hochwertiges Vollfarbdisplay mit TFT-Technologie (Dünnschichttransistor), welches ein hohes Maß an Sichtbarkeit bietet. Die Hintergrundfarbe des Bildschirms ist wählbar (Schwarz oder Weiß) und die Bildschirmhelligkeit passt sich automatisch an das Umgebungslicht an.
Erstklassiges Design
Egal aus welchem Blickwinkel man die Z500 betrachtet, ihre markante Front und die schlanken, fließenden Linien machen deutlich, dass es sich um ein Mitglied der Z-Familie handelt.
Erstklassiges Design
Egal aus welchem Blickwinkel man die Z500 betrachtet, ihre markante Front und die schlanken, fließenden Linien machen deutlich, dass es sich um ein Mitglied der Z-Familie handelt.
Leichtes Erreichen des Bodens
Die Sitzhöhe beträgt nur 785 mm. In Verbindung mit dem schlanken Design von Fahrersitz und Motor kann der Fahrer bequem mit den Füßen den Boden erreichen.
Leichtes Erreichen des Bodens
Die Sitzhöhe beträgt nur 785 mm. In Verbindung mit dem schlanken Design von Fahrersitz und Motor kann der Fahrer bequem mit den Füßen den Boden erreichen.
Leichtes, berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Supersport-Design mit kurzem Radstand und langer Schwinge, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes, natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht des Motorrades trägt außerdem zum einfachen Handling bei und erleichtert das Manövrieren abseits des Fahrrads, beispielsweise beim Parken.
Leichtes, berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Supersport-Design mit kurzem Radstand und langer Schwinge, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes, natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht des Motorrades trägt außerdem zum einfachen Handling bei und erleichtert das Manövrieren abseits des Fahrrads, beispielsweise beim Parken.
Neuer, hubraumstärkerer Motor
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschließlich des alltäglichen Fahrens.
Neuer, hubraumstärkerer Motor
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschließlich des alltäglichen Fahrens.
Bremsscheibe mit großem Ø 310 mm Durchmesser
Mit einem Durchmesser von 310 mm (die gleiche Scheibengröße wie bei der Z1100) bietet die halbschwimmend gelagerte vordere Scheibe der Z500 eine sichere Bremskraft. ABS-Modelle bieten zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Bremsscheibe mit großem Ø 310 mm Durchmesser
Mit einem Durchmesser von 310 mm (die gleiche Scheibengröße wie bei der Z1100) bietet die halbschwimmend gelagerte vordere Scheibe der Z500 eine sichere Bremskraft. ABS-Modelle bieten zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Leichter Gitterrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leichter Gitterrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451 cm³-Motors ist über den gesamten Drehzahlbereich verfügbar, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal, welche Art von Fahrt er unternimmt, von der niedrigen Drehzahl zum Beschleunigen in der Stadt bis zur Höchstdrehzahl für Fahrten auf der Autobahn. Der Motor der Z500 ist jeder Aufgabe gewachsen, egal, was sie sein mag.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451 cm³-Motors ist über den gesamten Drehzahlbereich verfügbar, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal, welche Art von Fahrt er unternimmt, von der niedrigen Drehzahl zum Beschleunigen in der Stadt bis zur Höchstdrehzahl für Fahrten auf der Autobahn. Der Motor der Z500 ist jeder Aufgabe gewachsen, egal, was sie sein mag.
Anti-Rutsch-Kupplung
Die Assist & Slipper-Kupplung von Kawasaki führt zu einem leichten Kupplungszug für ein noch fahrerfreundlicheres und beherrschbareres Fahren in Alltagssituationen und reduziert das Springen und Hüpfen von hinten für sportlicheres Fahren und mehr Vertrauen.
Anti-Rutsch-Kupplung
Die Assist & Slipper-Kupplung von Kawasaki führt zu einem leichten Kupplungszug für ein noch fahrerfreundlicheres und beherrschbareres Fahren in Alltagssituationen und reduziert das Springen und Hüpfen von hinten für sportlicheres Fahren und mehr Vertrauen.
Cockpit mit Smartphone-Connectivity
Sowohl die Voll-LCD-Cockpits der Standardmodelle als auch das TFT-Display der SE-Modelle bieten Smartphone-Konnektivität, sodass sich der Fahrer mit seiner Maschinen verbinden kann, um Display-Benachrichtigungen, Fahrtprotokolle und Community-Funktionen zu genießen.
Cockpit mit Smartphone-Connectivity
Sowohl die Voll-LCD-Cockpits der Standardmodelle als auch das TFT-Display der SE-Modelle bieten Smartphone-Konnektivität, sodass sich der Fahrer mit seiner Maschinen verbinden kann, um Display-Benachrichtigungen, Fahrtprotokolle und Community-Funktionen zu genießen.
Neuestes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
Neuestes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Smartphone-Konnektivität
Mit der RIDEOLOGY-App kann auf zahlreiche Funktionen und Einstellungen des Bikes zugegriffen werden. Beispielsweise können Kilometerstand, Tankanzeige oder das nächste Service-Intervall abgerufen werden. Die App kann auch als elektronisches Logbuch dienen und Route, Drehzahl oder den jeweils eingelegten Gang anzeigen. Auch die Einstellungen des Display können per App gesteuert werden (Maßeinheit, Datum oder Zeit). Für kommende Technologien ist die App ebenfalls gerüstet und so werden in der Zukunft weitere technische Innovationen hinzukommen.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Assist- und Rutschkupplung
Basierend auf Feedback aus Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Bei normalem Betrieb wirkt der Unterstützungsnocken als Servomechanismus, der die Kupplungsnabe und Druckplatte zusammenzieht, um die Kupplungsscheiben zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtkraft der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu kleineren gefühlten Betätigungskräften am Kupplungshebel führt. Wenn mit dem Motor sehr stark gebremst wird – z. B. beim schnellen (oder versehentlichen) Herunterschalten – kommt der Rutschnocken ins Spiel und zwingt Kupplungsnabe und Druckplatte auseinander. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit auch das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern. Diese renn-orientierte Funktion ist besonders hilfreich bei sportlicher Fahrweise oder bei Rennen.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Durch den Einsatz einer hochpräzisen elektronischen Steuerung für das Motormanagement können Kawasaki-Modelle eine hohe Kraftstoffeffizienz erreichen. Der Kraftstoffverbrauch wird jedoch in hohem Maße von der Drosselklappenbetätigung, der Gangwahl und anderen Faktoren beeinflusst, die unter der Kontrolle des Fahrers stehen. Die Anzeige für sparsames Fahren ist eine Funktion, die anzeigt, wenn unter den aktuellen Fahrbedingungen wenig Kraftstoff verbraucht wird. Das System überwacht kontinuierlich den Kraftstoffverbrauch, unabhängig von Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und anderen Fahrbedingungen. Wenn der Kraftstoffverbrauch bei einer bestimmten Geschwindigkeit niedrig ist (d. h. die Kraftstoffeffizienz hoch ist), erscheint ein „ECO“-Symbol im Kombiinstrument. Wenn Sie so fahren, dass das „ECO“-Symbol eingeschaltet bleibt, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Die tatsächliche Fahrzeug- und Motordrehzahl kann zwar je nach Modell variieren, doch wer auf die Bedingungen achtet, unter denen das „ECO“-Symbol erscheint, kann seine Kraftstoffeffizienz verbessern - eine praktische Methode, um die Reichweite zu erhöhen. Darüber hinaus trägt ein niedriger Kraftstoffverbrauch auch dazu bei, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äußerst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspaß beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
- Smartphone-Konnektivität
- Assist- und Rutschkupplung
- Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
- Antiblockiersystem
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Smartphone-Konnektivität
Mit der RIDEOLOGY-App kann auf zahlreiche Funktionen und Einstellungen des Bikes zugegriffen werden. Beispielsweise können Kilometerstand, Tankanzeige oder das nächste Service-Intervall abgerufen werden. Die App kann auch als elektronisches Logbuch dienen und Route, Drehzahl oder den jeweils eingelegten Gang anzeigen. Auch die Einstellungen des Display können per App gesteuert werden (Maßeinheit, Datum oder Zeit). Für kommende Technologien ist die App ebenfalls gerüstet und so werden in der Zukunft weitere technische Innovationen hinzukommen.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Assist- und Rutschkupplung
Basierend auf Feedback aus Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Bei normalem Betrieb wirkt der Unterstützungsnocken als Servomechanismus, der die Kupplungsnabe und Druckplatte zusammenzieht, um die Kupplungsscheiben zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtkraft der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu kleineren gefühlten Betätigungskräften am Kupplungshebel führt. Wenn mit dem Motor sehr stark gebremst wird – z. B. beim schnellen (oder versehentlichen) Herunterschalten – kommt der Rutschnocken ins Spiel und zwingt Kupplungsnabe und Druckplatte auseinander. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit auch das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern. Diese renn-orientierte Funktion ist besonders hilfreich bei sportlicher Fahrweise oder bei Rennen.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Durch den Einsatz einer hochpräzisen elektronischen Steuerung für das Motormanagement können Kawasaki-Modelle eine hohe Kraftstoffeffizienz erreichen. Der Kraftstoffverbrauch wird jedoch in hohem Maße von der Drosselklappenbetätigung, der Gangwahl und anderen Faktoren beeinflusst, die unter der Kontrolle des Fahrers stehen. Die Anzeige für sparsames Fahren ist eine Funktion, die anzeigt, wenn unter den aktuellen Fahrbedingungen wenig Kraftstoff verbraucht wird. Das System überwacht kontinuierlich den Kraftstoffverbrauch, unabhängig von Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und anderen Fahrbedingungen. Wenn der Kraftstoffverbrauch bei einer bestimmten Geschwindigkeit niedrig ist (d. h. die Kraftstoffeffizienz hoch ist), erscheint ein „ECO“-Symbol im Kombiinstrument. Wenn Sie so fahren, dass das „ECO“-Symbol eingeschaltet bleibt, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Die tatsächliche Fahrzeug- und Motordrehzahl kann zwar je nach Modell variieren, doch wer auf die Bedingungen achtet, unter denen das „ECO“-Symbol erscheint, kann seine Kraftstoffeffizienz verbessern - eine praktische Methode, um die Reichweite zu erhöhen. Darüber hinaus trägt ein niedriger Kraftstoffverbrauch auch dazu bei, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äußerst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspaß beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
Motor
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 11.3:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 70.0 x 58.6 mm |
| Hubraum | 451 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 32 mm x 2 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
Leistung & Antrieb
| Maximale Leistung | 33.4 kW {45 PS} / 9,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 42.6 Nm {4.3 kgf•m} / 6,000 /min |
| CO2 Emissionen | 89.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 3.8 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 2.029 (69/34) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 2.929 (41/14) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 2.056 (37/18) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.619 (34/21) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.333 (32/24) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 1.154 (30/26) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 1.037 (28/27) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 3.071 (43/14) |
Rahmen & Maße und Gewicht
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24.3 ° |
| Nachlauf | 92 mm |
| Radfederweg vorne | 120 mm |
| Radfederweg hinten | 130 mm |
| Vorderrad | 110/70R17 M/C 54H |
| Hinterrad | 150/60 R17 M/C 66H |
| L x B x H | 1,995 x 800 x 1,050 mm |
| Lenkkopfwinkel | 35° / 35° |
| Radstand | 1,375 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Tankvolumen | 14.0 Liter |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 168 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Trockengewicht** | 154 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
Bremsen & Federelemente
| Vorderradbremse | Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 310 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben-Schwimmsattel |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 220 mm |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 41 mm |
| Hinterradaufhängung | Bottom-Link-Uni-Trak, Gasdruck-Stoßdämpfer, Federbasis einstellbar |
Inpage Navigation Section: Zubehör
Zubehör
Bugspoiler 51A Metallic Carbon Gray
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Bugspoiler H8 Ebony
Verleihen Sie Ihrem Motorrad ein dynamisches Aussehen mit dieser einzigartigen unteren Verkleidung. Diesr kompakte Bugspoiler ist einfach zu montieren.
Bugspoiler 660 Metallic Spark Black
Verleihen Sie Ihrem Motorrad ein dynamisches Aussehen mit dieser einzigartigen unteren Verkleidung. Diesr kompakte Bugspoiler ist einfach zu montieren.
Z-50th Schlüsselanhänger
Schlüsselanhänger in Reifendesign mit abnehmbarem Tag • Aus Silikon mit Kunststoff-Tag • Edelstahl-Ring • Tag mit wendbaren Farben: Braun und Rot • Kawasaki-Logo außen • 50th Anniversary Logo auf dem Tag • Präsentiert in einer Fensterbox • Kunststoff-Tag kann durch einen Drittanbieter-Tracker (nicht enthalten), z. B. Apple AirTag, ersetzt werden
Remus Sportauspuff (Ninja/Z500) (Schwarz mit grüner Zierleiste)
Verleihe Deiner Kawasaki-Bike mit diesem Remus-Slip-On-System einen sportlichen Look und Sound. Die Kombination aus Edelstahl für den Schalldämpfer und Mesh-Endkappe verleiht dieser Abgasanlage einen Rennsport-Touch. Das Hitzeschild ist im Lieferumfang enthalten. Der Remus-Auspuff ist 800 Gramm leichter als das Original. Entspricht den Euro5+-Vorschriften, Green (Emissionen und Geräusch) und verfügt über eine ECE-Typgenehmigung. Der Auspuff ist mit Endzierring in Grün oder Silber erhältlich.
Remus Sportauspuff Silber
Verleihe Deiner Kawasaki-Bike mit diesem Remus-Slip-On-System einen sportlichen Look und Sound. Die Kombination aus Edelstahl für den Schalldämpfer und Mesh-Endkappe verleiht dieser Abgasanlage einen Rennsport-Touch. Das Hitzeschild ist im Lieferumfang enthalten. Der Remus-Auspuff ist 800 Gramm leichter als das Original. Entspricht den Euro 5+ -Vorschriften, (Emissionen und Geräusch) und verfügt über eine ECE-Typgenehmigung. Der Auspuff ist mit Endzierring in Grün oder Silber erhältlich.
Akrapovic Endschalldämpfer Titan Ninja/Z500 (Euro5+)
Verleihen Sie Ihrem Kawasaki-Bike mit diesem Slip-on-System von Akrapovič ein sportlicheres Aussehen und einen sportlicheren Sound. Dieses leichte Slip-On-System bietet großartige Leistung. Die Kombination aus Rennsportmaterialien wie Titan für die Schalldämpferaußenhülle und der Endkappe aus Kohlefaser verleihen dieser Abgasanlage einen Rennsport-Touch. Der Hitzeschild ist im Lieferumfang enthalten. Diese homologierte Abgasanlage entspricht den Euro5+-Vorschriften (Emissionen und Lärm) und verfügt über eine EG-Typgenehmigung.
Sturzpads
Schützen Sie Ihr Motorrad vor Schäden durch Umkippen.
- Die hochfesten Sturzpads aus schwarzem ABS-Kunststoff sind mit dem Kawasaki-Logo versehen und werden mit werkseitig entwickelten Metallhalterungen montiert.
- Enthält die erforderlichen Halterungen, Hardware und Installationsanweisungen
- Sturzpads schützen Ihr Motorrad, verhindern jedoch nicht alle Arten von Schäden
Y-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
L-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Tankrucksack (4L) mit Fenster
Halbsteife Nylon-Tanktasche, speziell für die Form des Kraftstofftanks entworfen. - Schwarz/Graue Tanktasche mit reflektierenden Paspeln und Kawasaki-Logo. - Fach mit durchsichtigem Kunststofffenster oben auf der Tanktasche mit Loch für Kopfhörer. - Innenaufteilung verhindert das Verrutschen von Gegenständen. - Inklusive Schultergurt und Regenabdeckung mit durchsichtigem Fenster. - Maße: L350 mm, B223 mm, H150 mm - Maximale Traglast: 2 kg - Fassungsvermögen: ca. 4 Liter - Eine passende Halterung ist für die Montage erforderlich.
Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Kawasaki Boxenmatte 100cm x 200cm
Egal, ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in Ihrer Garage abstellen möchten, lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki-Garagenmatte ruhen. Die Matte erfüllt die neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet ein hohes Maß an Absorptions- und Staubkontrollfunktionen.
- Größe 100 cm x 200 cm
- Florgewicht ± 300 gr/m²,
- Gesamthöhe ± 5 mm,
- 30°C waschbar (nicht trocknergeeignet)
- Soziussitzabdeckung, Ebony (H8)
- Bugspoiler 51A Metallic Carbon Gray
- Bugspoiler H8 Ebony
- Großes getöntes Windschild
- Bugspoiler 660 Metallic Spark Black
- Z-50th Schlüsselanhänger
- Remus Sportauspuff (Ninja/Z500) (Schwarz mit grüner Zierleiste)
- USB-C Steckdose
- Tankpad
- Remus Sportauspuff Silber
- Akrapovic Endschalldämpfer Titan Ninja/Z500 (Euro5+)
- Tankrucksack-Halterung
- Helmschloss One-Key
- Sturzpads
- Indoor Abdeckplane - Medium
- Y-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
- L-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
- Bügelschloss (10x21cm)
- Z Outdoor Abdeckplane
- Displayschutzfolie
- Tankrucksack (4L) mit Fenster
- Outdoor Abdeckplane - Medium
- Super Stretch Abdeckplane, Rot/Schwarz
- Super Stretch Abdeckplane, Grün/Schwarz
- Bobbin-Set M8
- Premium Hinterrad-Montageständer
- Kawasaki Boxenmatte 100cm x 200cm