Der Rahmen und die Schwinge basieren auf dem erfolgreichen Chassis der KX250 und bieten so leichtes Handling, schlanke Bauform und niedriges Gewicht.
Die schlanken Verkleidungsteile ermöglichen zusammen mit der flachen Tank-Sitz-Linie mehr Kontrolle und Bewegungsfreiheit für den Fahrer.
Die F21“/R18“ Felgen und Enduro-Reifen eignen sich speziell für den Enduro-Einsatz.
Die KX250X ist mit einem Elektrostarter ausgestattet, der das Starten des Motors durch Knopfdruck ermöglicht.
Die hydraulisch betätigte Kupplung reduziert die benötigte Kraft am Hebel. Ein geringeres Spiel der Kupplung - vor allem bei starker Beanspruchung und daraus resultierender Erwärmung - führt zu einem gleichmässigeren Gefühl bei der Betätigung.
Das Hochleistungsfahrwerk stammt direkt von der KX250. Für die Enduro-Szene optimierte Dämpfereinstellungen und Federvorspannung bieten ein verbessertes Feedback, insbesondere beim Fahren auf aggressiven Trails.
Der KX-Motorschutz im Werksstil und ein praktischer Seitenständer gehören zur serienmäßigen Ausstattung der KX250X.
Der leistungsstarke Motor der KX250X mit Doppeleinspritzdüsen liefert eine knallharte, hochdrehende Leistung. Optimierte Motorkennfelder liefern die ideale Menge an nutzbarer Leistung für Enduro-Fahrsituationen.
Die für Enduro-Fahrten optimierte KX250X-Bremsanlage bietet starke Bremskraft und gute Dosierbarkeit.
Als erster durch die erste Kurve: dank Launch-Kontrollmodus
Doppelte Einspritzdüsen: eine Einspritzdüse in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe (wo sich bei Standard-Einspritzanlagen die Einspritzdüsen befinden) und eine Einspritzdüse in Strömungsrichtung vor der Drosselklappe, nahe der Airbox.
ERGO-FIT = Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.
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