FEATURES

MODELL-FEATURES

Ikonischer Paralleltwin mit 773 cm3 Hubraum

Ikonischer Paralleltwin mit 773 cm3 Hubraum

Zuverlässiger Paralleltwin mit 773 cm3 Hubraum und einzigartigem Pulsschlag durch die 360-Grad-Kurbelwelle. 

Traditionelle Instrumente

Traditionelle Instrumente

Die analogen Anzeigen für Geschwindigkeit und Drehzahl werden durch ein übersichtliches und modernes LCD-Display ergänzt.

Serienmässiger Zentralständer

Serienmässiger Zentralständer

Serienmäßig verfügt die W800 über einen Zentralständer, welcher das Arbeiten am Motorrad spürbar erleichtert.

Elegante Sitzbank

Elegante Sitzbank

Die lange, flache Sitzbank bietet viel Platz für Fahrer und Beifahrer der W800. Die Polsterung an der Vorderseite des Sitzes wurde so geformt, dass der Boden mit den Füßen leicht erreicht werden kann. Die Paspel um die Kante des Sitzes trägt zur Retro Optik bei. 

19-Zoll-Vorderrad & starke Bremsen

19-Zoll-Vorderrad & starke Bremsen

Die W800 verfügt über ein 19-Zoll-Vorderrad und ist für den Retrostyle mit Speichenräder ausgestattet. Für eine optimale Bremskraft sorgen eine 320 mm große Vorderbremse und eine Hinterradbremse mit 270 mm Durchmesser. 

Große runde Blinker

Große runde Blinker

Zum Retrostyle gehören große, runde Blinker, welche durch das verchromte Blinkergehäuse noch hochwertiger aussehen. 

Hochwertige Optik

Hochwertige Optik

Neben den modellspezifischen Farben zeichnet sich die W800 durch eine Reihe von Merkmalen aus, die zu einem qualitativ hochwertigen Erscheinungsbild führen.

Klassische Sitzposition

Klassische Sitzposition

Die aufrechte Sitzposition der W800 erinnert an die legendäre W1.

Runder LED-Scheinwerfer

Runder LED-Scheinwerfer

Eine Mischung aus retro und modernem Design ist der große LED-Scheinwerfer (ø170 mm), welcher ein helles, weißes Licht und gute Sichtbarkeit bietet.

Verchromte Tankembleme

Verchromte Tankembleme

Verchromte Tankembleme ergänzen die spezielle Lackierung des Tanks. Die Kniepads am Tank haben das gleiche Design wie bei der  W800 CAFE. 

TECHNOLOGIE

Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

ENTDECKE MEHR
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

ENTDECKE MEHR
A2-Führerscheinkonform mit 35 kW-Drosselkit (EURO 4)

A2-Führerscheinkonform mit 35 kW-Drosselkit (EURO 4)

Diese Version kann auf 35 kW gedrosselt werden um den A2-Führerscheinrichtlinien zu entsprechen.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT = Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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