FEATURES

MODELL-FEATURES

Bremsen

Bremsen

Zwei Scheibenbremsen mit 300 mm Durchmesser vorne und 220 mm Durchmesser hinten sorgen für reichlich Bremskraft. Die runden Bremsscheiben tragen zum Retro-Sport-Image des Motorrads bei. 

sportlicher Reihenzweizylinder Motor

sportlicher Reihenzweizylinder Motor

Das Herzstück der Z650RS ist eine aktualisierte Version des aufregenden und gut dosierbaren, wassergekühlten 649-cm³ Reihenzweizylinders von Kawasaki, der auch in den aktuellen Modellen Z650 und Ninja 650 zum Einsatz kommt. Der beliebte Zweizylinder hat zu Recht einen guten Ruf für seine Langlebigkeit und Leistung und sorgt für freud- und schwungvolles Fahren. Im Falle der Z650RS ist der Motor auf ein gutes Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie auf die charakteristische, belebende Leistung im oberen Drehzahlbereich abgestimmt. Er leistet 68 PS (50,2 kW) und kann bei Bedarf auf A2-konforme 35kW gedrosselt werden. 

Besonders leichter Rahmen

Besonders leichter Rahmen

Einer der Hauptgründe für das geringe Gewicht der Z650RS ist der innovative Gitterrohrrahmen. Mit einem Gewicht von 13,5 kg trägt er wesentlich zum leichten, natürlichen und besonders agilen Handling des Motorrads bei.

Horizontal angeordnetes Federbein

Horizontal angeordnetes Federbein

Die horizontale angeordnete Hinterradaufhängung bietet einen progressiven Charakter. Im Vergleich zu einer lenkerlosen Federung bietet sie eine bessere Balance zwischen sportlicher Leistung und Fahrkomfort.

Felgen im Speichen-Design

Felgen im Speichen-Design

Die einzigartigen Aluminiumgussräder im Speichendesign, der tropfenförmige Tank, die hochwertige Metallic-Lackierung und die vielen polierten Teile ergeben die perfekte Symbiose. Die mit der fortschrittlichen Analysetechnologie von Kawasaki entwickelten Felgen bieten ein ausgewogenes Verhältnis von geringem Gewicht und stilvollem Aussehen, was sowohl zum Handling als auch zu einem für die Retro-Kategorie geeigneten Design beiträgt.

Modernes Retro-Design

Modernes Retro-Design

Wie Kawasakis Retro-Sportler Z900RS zeichnet sich auch die Z650RS durch ihr zeitlos gutes Aussehen aus. Als mittelschweres Modell spiegelt ihr leichtes und lässiges Aussehen ihren fahrerfreundlichen Charakter wider. Die Anziehungskraft eines traditionellen Motorrads wird durch einfache und moderne Designmerkmale ergänzt, die es der Z650RS ermöglichen, sich nahtlos in deinen Alltag einzufügen.

Komfortable und entspannte Sitzposition

Komfortable und entspannte Sitzposition

Ein breiter, flacher Lenker und eine entspannte Fahrposition versetzen den Fahrer in eine natürliche, bequeme Position, die sowohl Vertrauen schafft als auch die Kontrolle für eine Vielzahl von Fahrern und Fahrerinnen erleichtert.

Analoge Instrumente und Multi-Funktions LCD-Display

Analoge Instrumente und Multi-Funktions LCD-Display

Tachometer und Drehzahlmesser im analogen Stil werden von einen multifunktionalen LCD-Display ergänzt und bieten ein ausgewogenes Gleichgewicht zwischen Retro-Look und moderner Funktionalität. 

TECHNOLOGIE

Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

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Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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