Die Z900RS verbindet klassisches Fahrgefühl mit modernster Technologie. Eine hochpräzise IMU (Inertial Measurement Unit) überwacht in Echtzeit Neigung, Beschleunigung und Drehbewegung – für optimale Unterstützung von KIBS (Kawasaki Intelligent ABS) und KTRC (Kawasaki Traction Control). Das Ergebnis ist ein natürliches, sicheres und souveränes Fahrverhalten, das perfekt zum Charakter der Z900RS passt.

Der Sound der Z900RS wurde gezielt abgestimmt, um den unverwechselbaren Charakter klassischer Kawasaki-Vierzylinder einzufangen. Das 4-in-1-Auspuffsystem erzeugt einen tiefen, pulsierenden Klang, der Emotionen weckt – vom ersten Aufheulen beim Starten bis zum satten Ton bei jeder Beschleunigung. Ein Klangbild, das verbindet: authentisch, emotional und unverwechselbar Z.

Über die Rideology the App lässt sich die Z900RS via Bluetooth mit dem Smartphone verbinden – für Fahrdaten, Serviceinformationen oder individuelle Einstellungen. So verbindet die Z900RS ihren zeitlosen Stil mit moderner Technologie und macht jede Fahrt noch persönlicher.

Der elegant geformte, tropfenförmige Tank steht im Mittelpunkt des Designs und zitiert die Linien der legendären Z1. Das schlanke Heck mit seiner fließenden Silhouette greift das charakteristische Profil des Originals auf und überträgt es in die Gegenwart. Runder LED-Scheinwerfer, klassische Doppelinstrumente und das ovale LED-Rücklicht sind mehr als Details – sie verkörpern den zeitlosen Stil der Z-Familie, handwerklich präzise umgesetzt für die Moderne.

Wie schon bei der legendären Z1 verbindet der 948-cm³-Reihenvierzylinder der Z900RS kraftvolle Performance mit geschmeidigem Ansprechverhalten. Dank elektronischer Drosselklappen reagiert der Motor präzise und kontrolliert – besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo das Gefühl für die Straße zählt. Im oberen Bereich entfaltet er sein volles Potenzial und sorgt für das unverwechselbare Fahrerlebnis, das die Z-Modelle seit Generationen auszeichnet.

Die Z900RS steht für ein Fahrerlebnis, das Retro-Charme und moderne Präzision vereint. Ihr laufruhiger 948-cm³-Reihenvierzylinder und der leichte Gitterrohrrahmen sorgen für ein natürliches, ausgeglichenes Fahrverhalten – intuitiv, direkt und voller Vertrauen. Motor- und Fahrwerksabstimmung sind so gewählt, dass jede Bewegung fließend und kontrolliert wirkt. Der unverwechselbare Auspuffsound rundet das Erlebnis ab – ein Klang, der Emotionen weckt und an die großen Z-Legenden erinnert. Das Ergebnis: pures Fahrgefühl, das bleibt.

Die stilvoll in den Zylinderkopf integrierten Kühlrippen erinnern an die legendäre Z1 und verleihen der Z900RS den Look eines klassischen luftgekühlten Motors. Die fein geformten Motorabdeckungen aus Aluminiumdruckguss unterstreichen die hochwertige Verarbeitung und schaffen den perfekten Mix aus Retro-Design und moderner Technik. Ein Anblick, der Tradition spürbar macht – bis ins kleinste Detail.

Auf Knopfdruck hält die Z900RS eine konstante Geschwindigkeit – ideal für entspannte Etappen auf der Autobahn oder langen Landstraßen. Das System sorgt für zusätzlichen Komfort und unterstreicht den ausgewogenen Charakter der Z900RS – kraftvoll, gelassen und souverän.

Neben ihrem fahrerfreundlichen Handling bietet die Z900RS ein umfassendes Elektronikpaket mit IMU-gestützter Fahrassistenz, bidirektionalem Quick Shifter (Up & Down) und elektronischer Geschwindigkeitsregelung. Über die Smartphone-Konnektivität lässt sich die Z900RS außerdem mit der Rideology App verbinden – für noch mehr Komfort, Individualisierung und Fahrgenuss. So kombiniert sie klassische Authentizität mit moderner Technologie und bleibt ihrer Z-Tradition treu.

Die Federungs- und Bremskomponenten der Z900RS entsprechen denen eines modernen Supersportmodells. Eine Ø 41 mm Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Dämpfung und eine Horizontal-Back-Link- Hinterradfederung sorgen für Fahrkomfort und sportliche Performance. Radial montierte Vorderradbremsen bieten ein lineares Bremsgefühl mit ausgezeichneter Kontrollierbarkeit.

Die aufrechte Sitzposition der Z900RS sorgt für Komfort und volle Kontrolle – ob in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen.
Ergonomisch geformte Kontaktpunkte und ein schmaler Lenker bei den Modellen mit niedriger Sitzhöhe bieten zusätzlichen Komfort und fördern das Gefühl, eins mit dem Motorrad zu sein. Eine Haltung, die Vertrauen schafft und jede Fahrt entspannt macht.

Der leichte, steife Gitterrohrrahmen der Z900RS vermittelt vom ersten Moment an Vertrauen und Kontrolle. Schon beim Anheben vom Seitenständer wird das geringe Gewicht spürbar – auf der Straße zeigt sich dann das präzise, natürliche Handling, das jeden Fahrbefehl direkt umsetzt. Bei der Z900RS SE sorgt das fein abgestimmte Fahrwerk mit hochwertigen Komponenten zusätzlich für maximale Stabilität und Fahrgefühl – ganz im Sinne des legendären Z-Erbes.

Die Z900RS ist in drei Varianten erhältlich, die das klassische Z-Design auf ihre ganz eigene Weise interpretieren. Das Standardmodell glänzt in Candy Tone Red, einer Hommage an die legendären Z-Modelle der 1970er Jahre. Die Blackball Edition setzt auf einen komplett schwarzen Look mit klassischem Z1-Emblem – elegant, markant und puristisch. Das SE-Modell trägt das auffällige Fireball-Design, kombiniert mit goldfarbenen Fahrwerkskomponenten für einen sportlich-exklusiven Auftritt. Jede Variante verkörpert das Retro-Sport-Image der Z900RS – zeitlos, edel und unverwechselbar Kawasaki.

Die Sitzbank der Z900RS vereint klassisches Design mit modernem Komfort. Ihre flache, elegant geschwungene Form erinnert an die legendäre Z1 und sorgt gleichzeitig für eine entspannte, natürliche Sitzposition. Hochwertige Materialien und präzise Verarbeitung bieten optimalen Halt und ein angenehmes Fahrgefühl – ideal für kurze City-Touren ebenso wie für lange Wochenendausfahrten.

Der neu gestaltete Schalldämpfer im Megaphon-Design betont die Retro-Sport-Linie der Z900RS und rundet ihre Silhouette harmonisch ab. Das überarbeitete Endkappen-Design verleiht dem Heck einen modernen Akzent, während Form und Sound an die legendären 4-in-1-Anlagen vergangener Z-Modelle erinnern.

Der KQS ermöglicht kupplungsloses Hoch- und Runterschalten für flüssige, präzise Gangwechsel – egal ob beim Beschleunigen oder Verzögern. So bleibt die Kraftentfaltung des 948-cm³-Reihenvierzylinders jederzeit direkt und harmonisch, und das Fahrerlebnis wird noch intensiver.