Eine USB-Typ-C-Steckdose auf der rechten Seite des Lenkers sorgt für modernen Komfort.

300-mm-Brembo-Bremsscheiben vorne, radial montierte M4.32-Monoblock-Bremssättel und Bremsbeläge, ergänzt durch einen Nissin-Hauptbremszylinder mit Radialpumpe und kleinerem Durchmesser (Ø 17,5 mm gegenüber Ø 19,1 mm beim Standardmodell) sowie Edelstahl-Bremsleitungen, sorgen für eine höhere Bremsleistung und bieten eine lineare Progression beim Betätigen des Hebels, was eine präzise Steuerung ermöglicht.

Ob in der Stadt oder in hügeligem Gelände – die aufrechte und entspannte Sitzposition der Z900RS bietet sowohl Komfort als auch Kontrolle. Bei Modellen mit niedrigem Sitz sorgt ein neu gestalteter schmaler Lenker für mehr Komfort für kleinere Fahrer und verbessert die allgemeine Handhabung.

Die hochentwickelten elektronischen Managementsysteme von Kawasaki unterstützen den Fahrer dabei, das Fahrvergnügen und die kontrollierte Handhabung der Z900RS noch besser zu genießen. Das Feedback der IMU sorgt für eine höhere Präzision des ABS.

Mit einem Knopfdruck können Fahrer ganz einfach eine festgelegte Geschwindigkeit beibehalten, was das Fahren auf der Autobahn noch komfortabler macht.

Ergänzend zum fahrerfreundlichen Motor und Handling der Z900RS gibt es ein erweitertes elektronisches Fahrerunterstützungspaket mit IMU-gestütztem Feedback und Kawasakis neuestem bidirektionalen Quick Shifter (mit Up/Down Funktion) sowie Komfortfunktionen wie einer elektronischen Geschwindigkeitsregelung. Die Smartphone-Konnektivität verbessert das Fahrerlebnis zusätzlich und bietet mehr Komfort und Fahrspaß als je zuvor.

Die Federungs- und Bremskomponenten der Z900RS entsprechen denen eines modernen Supersportmodells. Eine Ø 41 mm Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Dämpfung und eine Horizontal-Back-Link- Hinterradfederung sorgen für Fahrkomfort und sportliche Performance. Radial montierte Vorderradbremsen bieten ein lineares Bremsgefühl mit ausgezeichneter Kontrollierbarkeit.

Ein neu gestalteter, schlanker, sportlicher Schalldämpfer im Megaphon-Stil wird durch ein überarbeitetes Endkappen-Design ergänzt, das die Retro-Sport-Identität des Motorrads zusätzlich unterstreicht.

Wie bei den Vorgängermodellen wurde eine Klangoptimierung vorgenommen, um den idealen Auspuffklang zu erzielen. Mit dem Ziel, die Sinne des Fahrers anzusprechen, wurde der Auspuffklang sorgfältig so gestaltet, dass er den Charakter eines klassischen 4-in-1-Systems widerspiegelt. Das Ergebnis ist ein tiefer, eindrucksvoller Klang, der das Fahrerlebnis verbessert – vom ersten Aufheulen des Motors beim Starten über das pulsierende Leerlaufgeräusch bis hin zum satten Klang bei langsamer Fahrt.

Wie beim Originalmodell Z1 bietet auch die 900-ccm-Reihenvierzylinder-Konfiguration der Z900RS eine ideale Balance zwischen Leistung und Handling. Die neu eingebauten elektronischen Drosselklappen verbessern die Kontrollierbarkeit im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, in dem Fahrer die meiste Zeit verbringen. Gleichzeitig sorgt die gesteigerte Leistung im höheren Drehzahlbereich für noch mehr Fahrspaß.

Mit einer nahtlosen Mischung aus vom Z1 inspirierten Stilelementen und moderner Handwerkskunst – vom ikonischen tropfenförmigen Kraftstofftank bis zum innovativen ovalen LED-Rücklicht – bietet die Z900RS zeitloses Aussehen mit viel Liebe zum Detail und hervorragender Passform und Verarbeitung, was zu einem sehr hochwertigen Erscheinungsbild führt. Funktionale Schönheit stand im Vordergrund, wobei ein schlichtes, aber raffiniertes Design angestrebt wurde.

Neben einer Auswahl von drei verschiedenen Modellen (Z900RS, Z900RS Blackball Edition und Z900RS SE) werden Fahrer von den unverwechselbaren Retro-Sport-Designs begeistert sein, die durch die verfügbaren Farbvarianten entstehen. Das Standardmodell ist in der Farbgebung Candy Tone Red erhältlich, die von den Z-Modellen der 1970er Jahre inspiriert ist, sowie als Black Ball Edition mit komplett schwarzem Design und klassischem Z1-Emblem. Das SE-Modell verfügt über ein lebhaftes Fireball-Design, das durch goldfarbene Federungskomponenten noch verstärkt wird und für einen wirklich auffälligen Auftritt sorgt.

Ergänzend zum geringen Gesamtgewicht (das sofort spürbar ist, sobald das Motorrad vom Seitenständer gehoben wird) wurden die Rahmensteifigkeit und die Fahrwerksgeometrie so abgestimmt, dass ein leichtes, natürliches Handling gewährleistet ist. Das Fahrwerk reagiert ebenso wie der Motor vorhersehbar auf die Eingaben des Fahrers und folgt ohne Widerstand den Befehlen des Fahrers.

Damit Fahrer den aufregenden Charakter des Motors der Z900RS noch besser nutzen können, ermöglicht der Quickshifter das Hochschalten und Herunterschalten ohne Kupplung für nahtlose Beschleunigung und einfaches Abbremsen.

Dank Smartphone-Konnektivität können Fahrer sich drahtlos mit ihrem Motorrad verbinden und so ein noch besseres Fahrerlebnis genießen.

Stilvolle, in den Zylinderkopf integrierte Kühlrippen vermitteln den Eindruck eines luftgekühlten Motors und werden durch Designelemente ergänzt, die vom Originalmodell Z1 inspiriert sind. Das Design der Motorabdeckung erinnert an traditionelle Naked-Bikes, und die Verwendung von Aluminiumdruckguss für alle Abdeckungen sorgt für eine hochwertige, edle Optik.

Das Öhlins S46- Federbein verfügt über einen Aluminiumkörper mit Einrohrkonstruktion, einen großen Kolben mit 46 mm Durchmesser und interne Öl- und Gaskammern, die durch einen schwimmenden Kolben voneinander getrennt sind, was zu einem überragenden Gefühl von Grip und Handling führt. Die verbesserte Funktion des Öhlins- Federbeins trägt ebenfalls zu einem geschmeidigeren Fahrgefühl bei. Im Gegensatz zu seinem Aftermarket-Pendant verfügt das für die Z-Modelle von Kawasaki entwickelte Öhlins- Federbein über eine doppellippige Staubdichtung, die eine hervorragende Dichtungsleistung bietet.

Dank ihres laufruhigen Reihenvierzylinders und ihres entspannten Fahrverhaltens aufgrund ihres leichten Gitterrohrrahmens bietet die Z900RS ein in der Retro-Kategorie einzigartiges Fahrgefühl. Sowohl das Ansprechverhalten des Motors als auch des Fahrwerks wurden sorgfältig so ausgelegt, dass sie nicht zu schnell reagieren, wodurch es einfacher ist, sich mit dem Motorrad eins zu fühlen. Das daraus resultierende stressfreie Fahrgefühl wird durch einen kunstvoll gestalteten Auspuffklang ergänzt, der das Fahrerlebnis vom Moment des Startens an bereichert – Eigenschaften, die es dem Fahrer ermöglichen, viele Jahre lang Freude an seiner Maschine zu haben. Der raffinierte Charakter der Z900RS erinnert an die legendären Kawasaki-Motorräder von einst.

Der elegant geformte, tropfenförmige Kraftstofftank im Herzen des Designs ist vom legendären Z1 inspiriert. In Anlehnung an das markante Heckdesign der Z1 trägt die Heckverkleidung zu einem schlanken Seitenprofil bei, das sich fließend vom Sitz bis zum Ende des Hecks erstreckt. Weitere Hommagen finden sich in Details wie dem runden LED-Scheinwerfer, der Doppelinstrumentierung und dem ovalen LED-Rücklicht – allesamt sorgfältig gefertigte Elemente, die den zeitlosen Charme der ursprünglichen Z1 würdigen.