Mit der variablen Ventilsteuerung werden die Nockenwellen-Steuerzeiten je nach Drehzahl und Drosselklappenstellung variiert.

Serienmäßig sind stufenlos einstellbare, beheizte Lenkergriffe montiert. Der Schalter liegt leicht zugänglich in der Nähe des Fahrers.

Das Tankpad ist neu serienmäßig und verhindert Gebrauchsspuren am Tank.

Die Multifunktionsanzeige zeigt nun auch die Umgebungslufttemperatur an. Andere neue Funktionen der Instrumente sind u.a. die Anzeige der K-ACT-Betriebsart, die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) und die Anzeige für die Betriebsart zum Kraftstoffsparen (Fuel Economy Assistance Mode).

Um sicherzustellen, dass das starke Drehmoment der 1400GTR so effizient wie möglich auf den Asphalt übertragen wird, wurde eine hochstabile Zweiarmschwinge mit 4 Gelenken montiert. Sie wird als Tetra-Lever-Schwinge bezeichnet und wurde zur Beseitigung von Kardaneffekten (Aufstellen oder Einknicken beim Gasgeben bzw. Gaswegnehmen) konstruiert.

Das elektrisch einstellbare Windschild ist nun 70 mm höher und ebenso breiter am oberen Rand. Das verbessert den Windschutz für Kopf und die Schulterpartie.

Die 1400GTR verfügt durch die geräumigen Koffer (37 Liter) in Fahrzeugfarbe über eine hohe Tourentauglichkeit. Darüber hinaus besitzt die 1400GTR das neue effektive Befestigungssystem für das Kofferset.

In das optional erhältliche 47-Liter-Topcase passen zwei Integralhelme. Und mit dem Einschlüsselsystem können Topcase, Koffer und Zündschloss mit dem gleichen Schlüssel bedient werden. Zur Montage des Topcases muss der serienmäßige Gepäckträger durch eine Basisplatte ersetzt werden. Ein Rückenpolster gibt es ebenfalls im Zubehör-Programm.

Die neue ergonomische Sitzbank ist im vorderen Bereich schmäler und ermöglicht es dem Fahrer, leichter den Boden zu erreichen. Die flachere Form der Sitzfläche erhöht den Komfort. Der längere und ebenfalls flachere Soziussitz sorgt für mehr Bequemlichkeit und Stabilität.

Das überarbeitete K-ACT ABS steuert die vordere Bremse neu geringer an, wenn die hintere Bremse genutzt wird. Dies bietet ein natürlicheres Gefühl bei Manövern mit tiefen Geschwindigkeiten.

Die Betriebsart zum Kraftstoffsparen (Fuel Economy Assistance Mode) kann vom Fahrer ein- und ausgeschaltet werden. Wird diese Betriebsart eingeschaltet, verwendet das elektronische Steuergerät ein magereres Gemischkennfeld, das beim Einsparen von Kraftstoff hilft.

Komfort und Tourentauglichkeit werden durch das neue Windschild erhöht. Eine Öffnung im (elektrisch verstellbaren) Windschild lässt Luft in den Cockpitbereich strömen und reduziert so die Belastung des Fahrers.