FEATURES

MODELL-FEATURES

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 1.043 cm3

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 1.043 cm3

Kraftvoller Durchzug in allen Drehzahlenbereichen bis zum roten Bereich. Der Motor bietet verbessertes Ansprechverhalten, viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich und ein faszinierendes Ansauggeräusch.

Massenzentralisierung

Massenzentralisierung

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor sowie die horizontale Back-Link-Hinterradfederung tragen mit zur Zentralisierung der Massen bei. Das Ergebnis ist ein leichtes, agiles Handling.

Radial montierte Monobloc-Bremssättel

Radial montierte Monobloc-Bremssättel

Die hervorragend verzögernde Bremsanlage baut auf Petal-Bremsscheiben, radial montierte Monobloc-Bremssättel und Radial-Hauptbremszylinder. -Die neuen Tokico-Monobloc-Bremssättel und ein neues Bremsbelagmaterial sorgen für eine höhere Bremswirkung und gute Dosierbarkeit.

Gewichtsoptimierte Räder

Gewichtsoptimierte Räder

Räder im Supersport-Stil reduzieren die ungefederten Massen und tragen zu einem sportlichen Styling bei.

Aluminium-Rückgratrahmen

Aluminium-Rückgratrahmen

Der kompakte Aluminiumrahmen weist eine hohes Maß an Steifigkeit auf und sorgt für eine optimale Massenzentralisierung, wodurch leichtes Handling bei gleichzeitiger Stabilität erreicht wird.

Reichhaltiges Zubehör

Reichhaltiges Zubehör

Zusätzlich zu den Zubehör-Gepäckkoffern werten ein Top-Case und verschiedene andere Zubehörteile die Tourenqualitäten und die Alltagstauglichkeit der Z1000SX auf.

Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Die Anordnung der Hinterradfederung bietet optimale Funktion bei idealer Zentralisierung der Massen. Eine härtere Feder und überarbeitete Dämpfereinstellungen tragen zu einem direkteren Handling bei. Die neue Einstellungsmöglichkeit der Federvorspannung per Handrad erleichtert die Anpassung an Beifahrer und/oder Gepäck.

Tank

Tank

Der Tank mit 19 Litern Fassungsvermögen bietet eine große Reichweite, was sich nicht nur auf langen Touren auszahlt. Die sich nach hinten verjüngende Form des Kraftstofftanks mit stark taillierten Tankflanken bietet optimalen Knieschluss und trägt zur entspannten Fahrhaltung bei.

Rücklicht

Rücklicht

Die LED-Rückleuchte ist mit roten Leuchtkörpern und einem roten Glas ohne Streuscheibe versehen.

Cool-Air-System

Cool-Air-System

Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten, und minimiert dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft.

Koffersystem

Koffersystem

Das als Zubehör erhältliche Koffersystem wurde harmonisch in das Fahrzeugheck integriert und steigert nochmals die Touringqualitäten.

Entspannte Sitzposition

Entspannte Sitzposition

Die Sitzposition wurde für stressfreie Fahrten in der Stadt, entspanntes Touren sowie sportliches Fahren entwickelt. Die Verbindung von Komfort und Kontrolle ermöglicht dem Fahrer eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrsituationen zu genießen, was das Bike leicht beherrschbar macht.

Upside-down-Gabel

Upside-down-Gabel

41-mm-USD-Gabel mit stufenlos einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federbasis. Die Einstellungen bieten ein weites Spektrum an von sportlicher Performance (die zum leichtfüßigen Handling auf der Straße und in den Bergen beiträgt) und komfortorientierten Abstimmungsmöglichkeiten.

Aluminium Rahmenheck

Aluminium Rahmenheck

Schmales Design erleichtert es dem Fahrer, mit den Füßen den Boden zu erreichen, und bietet dennoch guten Soziuskomfort und ordentlich Stauraum unter der Sitzbank.

Einstellbare Scheibe

Einstellbare Scheibe

Das Windschild ist in 3 Positionen einstellbar, die von sportlichem Einsatzzweck bis hin zu größtmöglichem Windschutz reichen.

Aluminium-Beifahrer-Haltegriffe

Aluminium-Beifahrer-Haltegriffe

Die ergonomisch günstig geformten Haltebügel sind für den Sozius gut erreichbar und bieten eine bequeme Haltung für die Arme.

Vorschalldämpfer und Schalldämpfer

Vorschalldämpfer und Schalldämpfer

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor ermöglicht kleinere Schalldämpfer und trägt zur Massenzentralisierung und zu einem kompakteren Styling bei. Überarbeitete Schalldämpfer-Endkappen sorgen für einen sportlichen Auftritt.

Attraktives Styling der Frontverkleidung

Attraktives Styling der Frontverkleidung

Die Verkleidung der Z1000SX lässt ihren sportlichen Charakter sofort erkennen und bietet Windschutz für sportliche Touren.

TECHNOLOGIE

Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

ENTDECKE MEHR
KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

KTRC Traktionskontrolle (3-Modi)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

ENTDECKE MEHR
Power-Modus (2-Wege)

Power-Modus (2-Wege)

Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.

ENTDECKE MEHR
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Horizontale Back-Link Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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