Mit einem kompakten Fahrmotor, der hinter der Zylinderbank eines 451 cm3 grossen Parallel-Twin-Verbrennungsmotors montiert ist, ist das starke Hybridaggregat das erste seiner Art in einem Motorrad. Im Zusammenspiel ergänzen sich Verbrennungs- und Traktionsmotor zu einem fahrerfreundlichen Charakter mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

*Strong Hybrid Systeme kombinieren einen Verbrennungsmotor (ICE) mit einem Elektromotor für kraftvolles Fahren und können aufgrund ihrer grossen Batteriekapazität auch im reinen Strombetrieb fahren. Der EV-Modus der Ninja 7 Hybrid kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, in denen leises Fahren angebracht ist, z. B. in Wohngebieten oder in Parkhäusern. Geschwindigkeit und Reichweite sind begrenzt.

Mit dem E-Boost kann der Fahrer für eine begrenzte Zeit eine höhere Leistung abrufen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung verstärkt und die Höchstgeschwindigkeit erhöht.

Die volldigitalen 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumente verleihen dem Cockpit ein hochtechnologisches, hochwertiges Aussehen, während die Möglichkeit, sich drahtlos mit dem Motorrad zu verbinden, ein noch besseres Motorradfahrerlebnis bietet.

Eine neue Version von Rideology the App wird für den Kawasaki Hybrid eingeführt. Die verfügbaren Informationen werden sich auf allgemeine Informationen konzentrieren, die bereits in Rideology für andere Maschinen verwendet werden, sowie auf Aktualisierungen und Erkenntnisse, die für den Betrieb eines HEV einzigartig sind.

Der Akku wird er während der Fahrt aufgeladen - so kann sich der Fahrer einfach auf das Fahren konzentrieren.

Dank des Antriebssystems ist der Kraftstoffverbrauch der Z7 Hybrid sogar dem der Kawasaki Z250 überlegen.  

Von der entspannten, sportlichen Sitzposition, die sich an eine Vielzahl von Fahrern richtet, bis hin zur aufmerksamen Anordnung der Schalter wurden alle Aspekte der Benutzeroberfläche der Z7 Hybrid so gestaltet, dass sie intuitiv und vertrauenserweckend sind.

In der Stadt erleichtert die Vielseitigkeit der Z7 Hybrid das Navigieren im Großstadtdschungel. Der Fahrer kann den Fahrmodus ganz einfach an die jeweilige Fahrsituation anpassen. Im ECOHYBRID-Modus hilft der sparsame Kraftstoffverbrauch, die Betriebskosten zu minimieren.
Andere Funktionen wie Leerlaufstopp und ALPF (Automatic Launch Position Finder) sind praktisch für Fahrten im Stadtverkehr, während der WALK-Modus das Manövrieren auf Parkplätzen erleichtert. Im EV-Modus bietet das leise, emissionsfreie Fahren die Möglichkeit, in Gebiete mit ICE-Beschränkungen zu fahren und bestimmte Situationen zu meistern, in denen leises Fahren angebracht ist.

Je nach Fahrmodus kann der Fahrer die Vollautomatik (EV-Modus), die manuelle Schaltung per Knopfdruck (SPORT-HYBRID) oder die vom Fahrer bevorzugte Schaltung (ECO-HYBRID) wählen.

Als Supernaked-Modell der nächsten Generation kombiniert die Z7 Hybrid das aggressive Z-Styling mit hochwertigem Image. Die Fahrer werden sich über die sorgfältige Gestaltung freuen, von der entspannten, sportlichen Sitzposition bis hin zum TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität und der bedienungsfreundlichen Anordnung der Schalter.

Neben dem reaktionsschnellen, fahrerfreundlichen Hybridantrieb und dem leichten, agilen Fahrwerk können sich die Fahrer auf neue Erfahrungen wie die kraftvolle Beschleunigung mit E-Boost und die Schaltvorgänge per Knopfdruck freuen, die durch das einzigartige elektronisch gesteuerte Getriebe unterstützt werden.

Wenn das Fahrzeug während Betriebs anhält, wird das Getriebe automatisch in den ersten Gang zurückgeschaltet, um das Anfahren zu erleichtern. Das System kann auch ausgeschaltet werden.

Die Farben und Grafiken der Z7 Hybrid in Silber und Lime Green mit halbmattem Finish verleihen den HEV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.

Das einzigartige, elektronisch gesteuerte 6-Gang-Getriebe von Kawasaki ermöglicht es, die Gänge sanft zu schalten und die Kupplung zu betätigen. Da die Betätigung der Gänge und der hydraulischen Kupplung vom Motorrad übernommen wird, kann sich der Fahrer auf die Gasannahme konzentrieren.

Die Voll-LED-Beleuchtung sorgt für ein modernes Erscheinungsbild und ein elegantes, futuristisches Styling.

Im EV-Modus erzeugt die Z7 Hybrid keine Emissionen. Dieser Niedriggeschwindigkeitsmodus für kurze Strecken kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, z. B. in Wohngebieten oder Parkhäusern.

Das klassische Design des Sportmotorrad-Chassis wurde genutzt, um alle Komponenten des Hybridantriebs (Verbrennungsmotor, Fahrmotor, Batteriepaket) sorgfältig in einem leichten Gitterrohrrahmen anzuordnen, um das leichte, wendige Handling zu erreichen, für das Kawasaki Sportmotorräder bekannt sind.

Die Z7 Hybrid verbindet das scharfe, aggressive Aussehen einer Z-Supernaked mit dem hochwertigen Image eines Hybrid-Bikes. Das starke, muskulöse Design der Z7 Hybrid hinterlässt einen starken Eindruck. Obwohl es sich um einen völlig neuen Motorradtyp handelt, weist das Styling Gemeinsamkeiten mit anderen Modellen der Z-Serie auf, die deutlich machen, dass es sich um ein Mitglied der Z-Familie ist. Die Liebe zum Detail zeigen HEV-Elemente, wie die durchsichtige rechte Seitenverkleidung und das "Hybrid"-Logo.

Wenn das Fahrzeug im ECO-HYBRID-Modus zum Stillstand kommt, schaltet sich der Motor ab, um Kraftstoff zu sparen.

Die drei zur Auswahl stehenden Fahrmodi (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID und Kurzstrecken-EV bei niedrigen Geschwindigkeiten) bieten die Vielseitigkeit, sich an eine Vielzahl von Fahrsituationen anzupassen. Jeder Modus hat einen eigenen Fahrcharakter und bietet dem Fahrer eine Reihe aufregender Fahrerlebnisse.

Dieser praktische Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn der Fahrer den Gashebel öffnet, fährt das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn man den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schließt, fährt die Z7 Hybid rückwärts.