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2026
Meguro S1
2024 feierte die Gründung von Meguro, einer der ältesten Motorradmarken Japans, ihr 100-jähriges Bestehen. Zu diesem Anlass präsentiert Kawasaki die Meguro S1 für die 250‑cm³-Klasse – ein luftgekühltes Retro-Modell, das Tradition und Vertrauen verkörpert. Das ikonische Design, inspiriert von der Kawasaki 250 Meguro SG von 1964, verbindet klassischen Charme mit angenehmem Fahrgefühl. Leichtes Chassis und niedrige Sitzhöhe machen die Meguro S1 zudem zum idealen Einstiegsmotorrad.
Farbe
Edition von Meguro S1
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Inpage Navigation Section: Merkmale und Spezifikationen
- Features
- Technologien
- Spezifikationen
Ikonisches Design - inspiriert von früheren Meguro-Modellen
Das Aussehen der Meguro S1 ist von der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert. Ein Blick auf das schwarz-verchromte Design des Kraftstofftanks macht dies deutlich. Die Meguro S1 führt die stolze Tradition der Meguro-Modelle von einst fort und liegt seit 100 Jahren im Trend.
Ikonisches Design - inspiriert von früheren Meguro-Modellen
Das Aussehen der Meguro S1 ist von der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert. Ein Blick auf das schwarz-verchromte Design des Kraftstofftanks macht dies deutlich. Die Meguro S1 führt die stolze Tradition der Meguro-Modelle von einst fort und liegt seit 100 Jahren im Trend.
Einzigartiges Meguro-Fahrgefühl
Die Meguro S1 ist vom Fahrgefühl der legendären Meguro-Modelle inspiriert und bietet eine Sitzposition, einen Auspuffsound und ein Fahrgefühl, das Liebhabern klassischer Motorräder vertraut sein wird. Die Meguro S1 bietet einen hervorragenden Einstieg in die Welt von Meguro für alle, die die Marke lieben.
Einzigartiges Meguro-Fahrgefühl
Die Meguro S1 ist vom Fahrgefühl der legendären Meguro-Modelle inspiriert und bietet eine Sitzposition, einen Auspuffsound und ein Fahrgefühl, das Liebhabern klassischer Motorräder vertraut sein wird. Die Meguro S1 bietet einen hervorragenden Einstieg in die Welt von Meguro für alle, die die Marke lieben.
Hohe Meguro-Qualität in allen Bereichen
Die Qualität der Meguro S1 zeigt sich in den Details der Maschine, die durchweg hochwertig verarbeitet sind. Vom Sitz über die Beleuchtung bis hin zum Auspuff - die Liebe zum Detail unterstreicht den Status der Meguro als Retro-Sportmaschine der Spitzenklasse.
Hohe Meguro-Qualität in allen Bereichen
Die Qualität der Meguro S1 zeigt sich in den Details der Maschine, die durchweg hochwertig verarbeitet sind. Vom Sitz über die Beleuchtung bis hin zum Auspuff - die Liebe zum Detail unterstreicht den Status der Meguro als Retro-Sportmaschine der Spitzenklasse.
Speichenräder mit großem Durchmesser
Die 18-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterräder mit Speichen verleihen der Meguro S1 ein elegantes Aussehen, das sowohl zu einem geschmeidigen Fahrverhalten als auch zu einem Big-Bike-Auftritt beiträgt.
Speichenräder mit großem Durchmesser
Die 18-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterräder mit Speichen verleihen der Meguro S1 ein elegantes Aussehen, das sowohl zu einem geschmeidigen Fahrverhalten als auch zu einem Big-Bike-Auftritt beiträgt.
Schlank, kompakt und leicht
Das Chassis ist schlank und hat kompakte Proportionen, was eine mühelose Handhabung ermöglicht. Es wurde außerdem auf ein geringes Gewicht (143 kg) mit einer niedrigen Sitzhöhe von 740 mm ausgelegt, wodurch das Meguro-Erbe für mehr Fahrer als je zuvor zugänglich wird.
Schlank, kompakt und leicht
Das Chassis ist schlank und hat kompakte Proportionen, was eine mühelose Handhabung ermöglicht. Es wurde außerdem auf ein geringes Gewicht (143 kg) mit einer niedrigen Sitzhöhe von 740 mm ausgelegt, wodurch das Meguro-Erbe für mehr Fahrer als je zuvor zugänglich wird.
Tropfenförmiger Kraftstofftank im klassischen Stil mit 3D-Emblem
Der Kraftstofftank hat eine tropfenförmige Form, die zum Meguro-inspirierten Aussehen der Maschine beiträgt, und verfügt über ein neu gestaltetes 3D-Meguro-Emblem, das direkt ins Auge fällt und dies als Meguro-Modell identifiziert.
Tropfenförmiger Kraftstofftank im klassischen Stil mit 3D-Emblem
Der Kraftstofftank hat eine tropfenförmige Form, die zum Meguro-inspirierten Aussehen der Maschine beiträgt, und verfügt über ein neu gestaltetes 3D-Meguro-Emblem, das direkt ins Auge fällt und dies als Meguro-Modell identifiziert.
Meguro Instrumentierung
Die runden Anzeigen im Retro-Stil mit eingebautem LCD-Display haben eine spezielle Farbgebung und Schriftart, die an die älteren Meguro-Modelle erinnern, sowie das ikonische rote Meguro-Logo in Katakana am unteren Rand.
Meguro Instrumentierung
Die runden Anzeigen im Retro-Stil mit eingebautem LCD-Display haben eine spezielle Farbgebung und Schriftart, die an die älteren Meguro-Modelle erinnern, sowie das ikonische rote Meguro-Logo in Katakana am unteren Rand.
Meguro Signature-Finish in Schwarz und Chrom
Die schwarze Lackierung des gesamten Chassis in Kombination mit dem Chrom-Finish verleiht diesem Modell den typischen Meguro-Look, der an die Meguro-Modelle der Vergangenheit erinnert.
Meguro Signature-Finish in Schwarz und Chrom
Die schwarze Lackierung des gesamten Chassis in Kombination mit dem Chrom-Finish verleiht diesem Modell den typischen Meguro-Look, der an die Meguro-Modelle der Vergangenheit erinnert.
Lichter im Meguro-Stil
Der elegante, klassische Meguro-Look wird durch das originale Scheinwerfergehäuse, das Rücklicht im Retro-Stil und die großen Blinker verstärkt.
Lichter im Meguro-Stil
Der elegante, klassische Meguro-Look wird durch das originale Scheinwerfergehäuse, das Rücklicht im Retro-Stil und die großen Blinker verstärkt.
Luftgekühlter Motor im Vintage-Stil
Bei der Konstruktion wurde besonders darauf geachtet, dass der moderne Motor ein klassisches Aussehen erhält, mit geformten Motorteilen, einschließlich großer, abgerundeter Rippen am Zylinderkopf.
Luftgekühlter Motor im Vintage-Stil
Bei der Konstruktion wurde besonders darauf geachtet, dass der moderne Motor ein klassisches Aussehen erhält, mit geformten Motorteilen, einschließlich großer, abgerundeter Rippen am Zylinderkopf.
Kawasakis Schalldämpfer aus Edelstahl in Top-Qualität
Das Auspuffrohr und der Schalldämpfer sind aus rostfreiem Stahl und bestechen durch die hochwertige polierte Oberfläche. Das Krümmerrohr fließt elegant vom Motor weg und endet in einem Schalldämpfer im Peashooter-Stil, der für ein wahrhaft klassisches Styling sorgt.
Kawasakis Schalldämpfer aus Edelstahl in Top-Qualität
Das Auspuffrohr und der Schalldämpfer sind aus rostfreiem Stahl und bestechen durch die hochwertige polierte Oberfläche. Das Krümmerrohr fließt elegant vom Motor weg und endet in einem Schalldämpfer im Peashooter-Stil, der für ein wahrhaft klassisches Styling sorgt.
Angenehmes Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten
Beim Fahren bietet der Motor dank des hohen Trägheitsmoments der Kurbelwelle ein aufregendes Fahrgefühl. Das üppige Drehmoment ab dem ersten Dreh am Gasgriff sorgt für ein unterhaltsames, engagiertes Fahrgefühl - vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
Angenehmes Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten
Beim Fahren bietet der Motor dank des hohen Trägheitsmoments der Kurbelwelle ein aufregendes Fahrgefühl. Das üppige Drehmoment ab dem ersten Dreh am Gasgriff sorgt für ein unterhaltsames, engagiertes Fahrgefühl - vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
Sitzposition im Vintage-Stil
Die Position des Lenkers, des Sitzes und der Fußrasten bringt den Fahrer in eine entspannte, aufrechte Position, die die Kontrolle über das Motorrad erleichtert, genau wie bei den klassischen Meguro-Modellen.
Sitzposition im Vintage-Stil
Die Position des Lenkers, des Sitzes und der Fußrasten bringt den Fahrer in eine entspannte, aufrechte Position, die die Kontrolle über das Motorrad erleichtert, genau wie bei den klassischen Meguro-Modellen.
Speziell auf die Kawasaki 250 Meguro SG abgestimmter Auspuffton
Der Auspuffton ist von dem der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert, wobei der tatsächliche Klang des Originalmodells für die Feinabstimmung des Auspufftons der Meguro S1 verwendet wurde. Das Ergebnis ist ein Klang mit viel Bass, der dem Original beim Beschleunigen ähnelt.
Speziell auf die Kawasaki 250 Meguro SG abgestimmter Auspuffton
Der Auspuffton ist von dem der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert, wobei der tatsächliche Klang des Originalmodells für die Feinabstimmung des Auspufftons der Meguro S1 verwendet wurde. Das Ergebnis ist ein Klang mit viel Bass, der dem Original beim Beschleunigen ähnelt.
Hochwertige Teile mit reichhaltiger Meguro-Tradition
Das Sitzdesign im Vintage-Stil mit weißer Paspelierung, Stahlkotflügel vorn und hinten sowie Speichenräder verleihen der Meguro S1 einen Look, der an die ursprünglichen Meguro-Modelle erinnert und den Fans klassischer Motorräder zu schätzen wissen.
Hochwertige Teile mit reichhaltiger Meguro-Tradition
Das Sitzdesign im Vintage-Stil mit weißer Paspelierung, Stahlkotflügel vorn und hinten sowie Speichenräder verleihen der Meguro S1 einen Look, der an die ursprünglichen Meguro-Modelle erinnert und den Fans klassischer Motorräder zu schätzen wissen.
- Ikonisches Design - inspiriert von früheren Meguro-Modellen
- Einzigartiges Meguro-Fahrgefühl
- Hohe Meguro-Qualität in allen Bereichen
- Speichenräder mit großem Durchmesser
- Schlank, kompakt und leicht
- Tropfenförmiger Kraftstofftank im klassischen Stil mit 3D-Emblem
- Meguro Instrumentierung
- Meguro Signature-Finish in Schwarz und Chrom
- Lichter im Meguro-Stil
- Luftgekühlter Motor im Vintage-Stil
- Kawasakis Schalldämpfer aus Edelstahl in Top-Qualität
- Angenehmes Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Sitzposition im Vintage-Stil
- Speziell auf die Kawasaki 250 Meguro SG abgestimmter Auspuffton
- Hochwertige Teile mit reichhaltiger Meguro-Tradition
Ikonisches Design - inspiriert von früheren Meguro-Modellen
Das Aussehen der Meguro S1 ist von der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert. Ein Blick auf das schwarz-verchromte Design des Kraftstofftanks macht dies deutlich. Die Meguro S1 führt die stolze Tradition der Meguro-Modelle von einst fort und liegt seit 100 Jahren im Trend.
Ikonisches Design - inspiriert von früheren Meguro-Modellen
Das Aussehen der Meguro S1 ist von der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert. Ein Blick auf das schwarz-verchromte Design des Kraftstofftanks macht dies deutlich. Die Meguro S1 führt die stolze Tradition der Meguro-Modelle von einst fort und liegt seit 100 Jahren im Trend.
Einzigartiges Meguro-Fahrgefühl
Die Meguro S1 ist vom Fahrgefühl der legendären Meguro-Modelle inspiriert und bietet eine Sitzposition, einen Auspuffsound und ein Fahrgefühl, das Liebhabern klassischer Motorräder vertraut sein wird. Die Meguro S1 bietet einen hervorragenden Einstieg in die Welt von Meguro für alle, die die Marke lieben.
Einzigartiges Meguro-Fahrgefühl
Die Meguro S1 ist vom Fahrgefühl der legendären Meguro-Modelle inspiriert und bietet eine Sitzposition, einen Auspuffsound und ein Fahrgefühl, das Liebhabern klassischer Motorräder vertraut sein wird. Die Meguro S1 bietet einen hervorragenden Einstieg in die Welt von Meguro für alle, die die Marke lieben.
Hohe Meguro-Qualität in allen Bereichen
Die Qualität der Meguro S1 zeigt sich in den Details der Maschine, die durchweg hochwertig verarbeitet sind. Vom Sitz über die Beleuchtung bis hin zum Auspuff - die Liebe zum Detail unterstreicht den Status der Meguro als Retro-Sportmaschine der Spitzenklasse.
Hohe Meguro-Qualität in allen Bereichen
Die Qualität der Meguro S1 zeigt sich in den Details der Maschine, die durchweg hochwertig verarbeitet sind. Vom Sitz über die Beleuchtung bis hin zum Auspuff - die Liebe zum Detail unterstreicht den Status der Meguro als Retro-Sportmaschine der Spitzenklasse.
Speichenräder mit großem Durchmesser
Die 18-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterräder mit Speichen verleihen der Meguro S1 ein elegantes Aussehen, das sowohl zu einem geschmeidigen Fahrverhalten als auch zu einem Big-Bike-Auftritt beiträgt.
Speichenräder mit großem Durchmesser
Die 18-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterräder mit Speichen verleihen der Meguro S1 ein elegantes Aussehen, das sowohl zu einem geschmeidigen Fahrverhalten als auch zu einem Big-Bike-Auftritt beiträgt.
Schlank, kompakt und leicht
Das Chassis ist schlank und hat kompakte Proportionen, was eine mühelose Handhabung ermöglicht. Es wurde außerdem auf ein geringes Gewicht (143 kg) mit einer niedrigen Sitzhöhe von 740 mm ausgelegt, wodurch das Meguro-Erbe für mehr Fahrer als je zuvor zugänglich wird.
Schlank, kompakt und leicht
Das Chassis ist schlank und hat kompakte Proportionen, was eine mühelose Handhabung ermöglicht. Es wurde außerdem auf ein geringes Gewicht (143 kg) mit einer niedrigen Sitzhöhe von 740 mm ausgelegt, wodurch das Meguro-Erbe für mehr Fahrer als je zuvor zugänglich wird.
Tropfenförmiger Kraftstofftank im klassischen Stil mit 3D-Emblem
Der Kraftstofftank hat eine tropfenförmige Form, die zum Meguro-inspirierten Aussehen der Maschine beiträgt, und verfügt über ein neu gestaltetes 3D-Meguro-Emblem, das direkt ins Auge fällt und dies als Meguro-Modell identifiziert.
Tropfenförmiger Kraftstofftank im klassischen Stil mit 3D-Emblem
Der Kraftstofftank hat eine tropfenförmige Form, die zum Meguro-inspirierten Aussehen der Maschine beiträgt, und verfügt über ein neu gestaltetes 3D-Meguro-Emblem, das direkt ins Auge fällt und dies als Meguro-Modell identifiziert.
Meguro Instrumentierung
Die runden Anzeigen im Retro-Stil mit eingebautem LCD-Display haben eine spezielle Farbgebung und Schriftart, die an die älteren Meguro-Modelle erinnern, sowie das ikonische rote Meguro-Logo in Katakana am unteren Rand.
Meguro Instrumentierung
Die runden Anzeigen im Retro-Stil mit eingebautem LCD-Display haben eine spezielle Farbgebung und Schriftart, die an die älteren Meguro-Modelle erinnern, sowie das ikonische rote Meguro-Logo in Katakana am unteren Rand.
Meguro Signature-Finish in Schwarz und Chrom
Die schwarze Lackierung des gesamten Chassis in Kombination mit dem Chrom-Finish verleiht diesem Modell den typischen Meguro-Look, der an die Meguro-Modelle der Vergangenheit erinnert.
Meguro Signature-Finish in Schwarz und Chrom
Die schwarze Lackierung des gesamten Chassis in Kombination mit dem Chrom-Finish verleiht diesem Modell den typischen Meguro-Look, der an die Meguro-Modelle der Vergangenheit erinnert.
Lichter im Meguro-Stil
Der elegante, klassische Meguro-Look wird durch das originale Scheinwerfergehäuse, das Rücklicht im Retro-Stil und die großen Blinker verstärkt.
Lichter im Meguro-Stil
Der elegante, klassische Meguro-Look wird durch das originale Scheinwerfergehäuse, das Rücklicht im Retro-Stil und die großen Blinker verstärkt.
Luftgekühlter Motor im Vintage-Stil
Bei der Konstruktion wurde besonders darauf geachtet, dass der moderne Motor ein klassisches Aussehen erhält, mit geformten Motorteilen, einschließlich großer, abgerundeter Rippen am Zylinderkopf.
Luftgekühlter Motor im Vintage-Stil
Bei der Konstruktion wurde besonders darauf geachtet, dass der moderne Motor ein klassisches Aussehen erhält, mit geformten Motorteilen, einschließlich großer, abgerundeter Rippen am Zylinderkopf.
Kawasakis Schalldämpfer aus Edelstahl in Top-Qualität
Das Auspuffrohr und der Schalldämpfer sind aus rostfreiem Stahl und bestechen durch die hochwertige polierte Oberfläche. Das Krümmerrohr fließt elegant vom Motor weg und endet in einem Schalldämpfer im Peashooter-Stil, der für ein wahrhaft klassisches Styling sorgt.
Kawasakis Schalldämpfer aus Edelstahl in Top-Qualität
Das Auspuffrohr und der Schalldämpfer sind aus rostfreiem Stahl und bestechen durch die hochwertige polierte Oberfläche. Das Krümmerrohr fließt elegant vom Motor weg und endet in einem Schalldämpfer im Peashooter-Stil, der für ein wahrhaft klassisches Styling sorgt.
Angenehmes Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten
Beim Fahren bietet der Motor dank des hohen Trägheitsmoments der Kurbelwelle ein aufregendes Fahrgefühl. Das üppige Drehmoment ab dem ersten Dreh am Gasgriff sorgt für ein unterhaltsames, engagiertes Fahrgefühl - vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
Angenehmes Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten
Beim Fahren bietet der Motor dank des hohen Trägheitsmoments der Kurbelwelle ein aufregendes Fahrgefühl. Das üppige Drehmoment ab dem ersten Dreh am Gasgriff sorgt für ein unterhaltsames, engagiertes Fahrgefühl - vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
Sitzposition im Vintage-Stil
Die Position des Lenkers, des Sitzes und der Fußrasten bringt den Fahrer in eine entspannte, aufrechte Position, die die Kontrolle über das Motorrad erleichtert, genau wie bei den klassischen Meguro-Modellen.
Sitzposition im Vintage-Stil
Die Position des Lenkers, des Sitzes und der Fußrasten bringt den Fahrer in eine entspannte, aufrechte Position, die die Kontrolle über das Motorrad erleichtert, genau wie bei den klassischen Meguro-Modellen.
Speziell auf die Kawasaki 250 Meguro SG abgestimmter Auspuffton
Der Auspuffton ist von dem der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert, wobei der tatsächliche Klang des Originalmodells für die Feinabstimmung des Auspufftons der Meguro S1 verwendet wurde. Das Ergebnis ist ein Klang mit viel Bass, der dem Original beim Beschleunigen ähnelt.
Speziell auf die Kawasaki 250 Meguro SG abgestimmter Auspuffton
Der Auspuffton ist von dem der originalen Kawasaki 250 Meguro SG inspiriert, wobei der tatsächliche Klang des Originalmodells für die Feinabstimmung des Auspufftons der Meguro S1 verwendet wurde. Das Ergebnis ist ein Klang mit viel Bass, der dem Original beim Beschleunigen ähnelt.
Hochwertige Teile mit reichhaltiger Meguro-Tradition
Das Sitzdesign im Vintage-Stil mit weißer Paspelierung, Stahlkotflügel vorn und hinten sowie Speichenräder verleihen der Meguro S1 einen Look, der an die ursprünglichen Meguro-Modelle erinnert und den Fans klassischer Motorräder zu schätzen wissen.
Hochwertige Teile mit reichhaltiger Meguro-Tradition
Das Sitzdesign im Vintage-Stil mit weißer Paspelierung, Stahlkotflügel vorn und hinten sowie Speichenräder verleihen der Meguro S1 einen Look, der an die ursprünglichen Meguro-Modelle erinnert und den Fans klassischer Motorräder zu schätzen wissen.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äußerst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspaß beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
- Antiblockiersystem
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äußerst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspaß beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
Motor
| Motortyp | Luftgekühlt, 4-Takt, Einzylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 9.0:1 |
| Ventilsteuerung | OHC, 2 Ventile |
| Bohrung x Hub | 67.0 x 66.0 mm |
| Hubraum | 233 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 32 mm x 1 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
Leistung & Antrieb
| Maximale Leistung | 12.9 kW {18 PS} / 7,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 18.6 Nm {1.9 kgf•m} / 5,800 /min |
| CO2 Emissionen | 58.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 2.5 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 2.871 (89/31) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 3.000 (39/13) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 2.067 (31/15) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.556 (28/18) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.261 (29/23) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 1.040 (26/25) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 0.852 (23/27) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.714 (38/14) |
Rahmen & Maße und Gewicht
| Rahmentyp | Doppelschleifenrohrrahmen |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 27.0 ° |
| Nachlauf | 99 mm |
| Radfederweg vorne | 117 mm |
| Radfederweg hinten | 95 mm |
| Vorderrad | 90/90-18 M/C 51S |
| Hinterrad | 110/90-17 M/C 60S |
| L x B x H | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Lenkkopfwinkel | 40° / 40° |
| Radstand | 1,415 mm |
| Bodenfreiheit | 150 mm |
| Tankvolumen | 12.0 Liter |
| Sitzhöhe | 740 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 143 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Trockengewicht** | 133 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
Bremsen & Federelemente
| Vorderradbremse | Scheibenbremse |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 265 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 220 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 37 mm |
| Hinterradaufhängung | Twin-Federbeine, Federbasis einstellbar |
Inpage Navigation Section: Zubehör
Zubehör
Kawasaki Boxenmatte 100cm x 200cm
Egal, ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in Ihrer Garage abstellen möchten, lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki-Garagenmatte ruhen. Die Matte erfüllt die neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet ein hohes Maß an Absorptions- und Staubkontrollfunktionen.
- Größe 100 cm x 200 cm
- Florgewicht ± 300 gr/m²,
- Gesamthöhe ± 5 mm,
- 30°C waschbar (nicht trocknergeeignet)
- Kniepads
- Hinterer Gepäckträger (Chrom)
- USB-C Steckdose
- Motorschutzbügel (Chrom)
- Kawasaki Boxenmatte 100cm x 200cm