Die Versys 1100 SE verfügt über eine Vielzahl von fahrerunterstützenden Technologien, die das Vertrauen des Fahrers in einer Vielzahl von Fahrsituationen stärken und ihm dabei helfen, die sportliche Leistung seiner Maschine in vollen Zügen zu genießen :
Die Smartphone-App „RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE“ bietet neben den bereits bestehenden Funktionen wie der Möglichkeit, Fahrtenbücher aufzuzeichnen und mit Freunden zu teilen, nun auch die Möglichkeit, die App per Sprachbefehl* zu steuern und so Motorradeinstellungen und weitere Details mündlich anzupassen.
Die Heizgriffe halten die Hände des Fahrers bei kaltem Wetter warm, während Handprotektoren für erhöhten Windschutz sorgen und so den Komfort weiter erhöhen.
In die Verkleidung integrierte Lichter helfen, die Straße bei Kurvenfahrten auszuleuchten. Jedes der drei Lichter hat eine feste Richtung und wird je nach Neigungswinkel aktiviert.
Sowohl der Motor als auch das Fahrwerk der Versys 1100 wurden entwickelt, um den Fahrspaß auf der Straße zu maximieren. Ob in der Stadt, auf Landstraßen oder auf dem Weg in Richtung Horizont, der Reihenvierzylinder liefert mit jedem Dreh am Gasgriff einen lohnenden Beschleunigungsschub. Die gesteigerte Motorleistung ist gepaart mit einer ausgezeichneten Fahrwerksbalance und einer Federung mit langem Federweg, die eine hervorragende Kontrolle und Rückmeldung ermöglicht und dem Fahrer in zahlreichen Fahrsituationen auf der Straße ein hohes Maß an Vertrauen vermittelt.
Die Versys 1100 ist nicht nur aufregend zu fahren, sie bietet auch den Komfort und die Tragfähigkeit, die es dem Fahrer ermöglichen, lange und weit zu fahren. Ein sehr bequemer Sitz und ein guter Windschutz ergänzen die entspannte Sitzposition und erleichtern es, lange Zeit im Sattel zu verbringen. Auch der Beifahrerkomfort ist hervorragend und macht es leicht, den Spaß zu teilen. Die Federung mit langem Federweg kommt mit einer Vielzahl von Straßenbedingungen zurecht, was das Vertrauen des Fahrers stärkt. Beim SE-Modell trägt die elektronische Federung mit Skyhook-Technologie weiter zum Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer bei. Die hohe Zuladung ermöglicht die gleichzeitige Unterbringung von Packtaschen und einem Topcase, und zahlreiches Zubehör erhöht den Komfort und die Bequemlichkeit - besonders bei Mehrtagestouren.
Das ansprechende Design der Versys 1100 lädt den Fahrer zum Fahren ein. Das fließende Styling zeichnet sich durch eine klare Farblinie aus, die sich von der Front bis zum Heck des Motorrads zieht. Ein ausgewogener Einsatz von Farben und Materialien unterstreicht die funktionale Schönheit der einzelnen Teile des Motorrads und der geformten Karosserie, die mit Blick auf den Fahrerkomfort gestaltet wurde.
Ergänzend zum Windschutz, den die Frontverkleidung der Versys 1100 und die breiten Verkleidungen bieten, lässt sich das Windschild stufenlos verstellen und trägt so zu einer komfortablen Fahrt auf der Autobahn bei. Die Höhe des Windschilds kann einfach vom Fahrersitz aus eingestellt werden.
Die Instrumente im fortschrittlichen Hightech-Design verleihen dem Cockpit ein sehr hochwertiges Aussehen. Der analoge Drehzahlmesser wird durch einen hochwertigen TFT-LCD-Farbbildschirm ergänzt.
Die USB-C-Buchse am linken Lenker bietet Fahrern eine praktische Stromquelle.
Neben dem 21-Liter-Kraftstofftank trägt die fortschrittliche ECU-Programmierung zur hohen Kraftstoffeffizienz der Versys 1100 bei.
Von den Doppelscheinwerfern und den kompakten LED-Blinkern bis hin zu den LED-Rückleuchten und der LED-Kennzeichenbeleuchtung bietet die Versys 1100 ein komplettes LED-Beleuchtungspaket.
Sowohl der Fahrer- als auch der Soziussitz sind mit einer dicken Urethan-Polsterung ausgestattet, die für den nötigen Komfort sorgt, um viele Stunden im Sattel zu verbringen.
Das Montagesystem für die als Zubehör erhältlichen Koffer ermöglicht ein einfaches Anbringen und Abnehmen der Taschen und bietet so einen hohen Komfort. Das saubere Design des Montagesystems sorgt dafür, dass das Heck des Fahrrads auch bei abgenommenen Taschen gut aussieht.
Der Kawasaki Quickshifter (KQS) ergänzt den berauschenden Motorcharakter der Versys 1100 und ermöglicht kupplungslose Hoch- und Herunterschaltvorgänge für nahtlose Beschleunigung und schnelle und einfache Verzögerung. Die verbesserte KQS-Funktion arbeitet in einem breiteren Drehzahlbereich, wobei sich die Mindestdrehzahl von 2.500 min-1 auf 1.500 min-1 ändert, so dass der Fahrer auch in der Stadt oder bei langsameren Geschwindigkeiten sanfte Schaltvorgänge für zusätzlichen Fahrkomfort erhält.
Die komfortable, aufrechte Sitzposition ermöglicht ein hohes Maß an Kontrolle über das Motorrad unter verschiedenen Bedingungen und trägt gleichzeitig zum Fahrerkomfort bei.
Dank der Federung mit langem Federweg kommt die Versys 1100 auch mit nicht perfekten Straßenverhältnissen mühelos zurecht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten tragen zu einem agilen sowie sportlichen Handling bei.
Die Vergrößerung des Hubraums von 1.043 cm³ auf 1.099 cm³ steigert die Motorleistung der Versys 1100 von 120 PS auf 135 PS. Der robustere mittlere Drehzahlbereich und die gesteigerte Leistung im oberen Drehzahlbereich tragen zu einem höheren Komfort bei Fahrten auf der Autobahn bei und erleichtern Langstreckentouren. Der Anstieg von niedrigen zu hohen Drehzahlen ist noch berauschender, während die hervorragende Gasannahme, das starke Drehmoment bei allen Drehzahlen und das verführerische Ansauggeräusch weiter zum Fahrspaß beitragen.
Die Karosserie der Versys 1100 besticht durch fließende Linien, die ihr ein sportliches Aussehen verleihen und gleichzeitig Fahrer und Beifahrer einen ausgezeichneten Windschutz bieten, was zu einem hohen Fahrkomfort auf langen Strecken beiträgt.
Die elektronische Cruise Control ermöglicht es, die gewünschte Geschwindigkeit mit einem einfachen Tastendruck zu halten. Er reduziert die Belastung der rechten Hand bei langen Strecken, ermöglicht entspanntes Fahren und trägt zu einem hohen Fahrkomfort bei.
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Kurvenlichter sorgen für eine bessere Sicht und Sichtbarkeit beim Fahren durch Kurven.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt.
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Die dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen ausgelegt.
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer die Geschwindigkeit festlegen kann. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort sowie geringerer Ermüdung bei.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es dem Fahrer, die Leistungsabgabe so zu steuern, dass sie zur momentanen Fahrsituation passt. Er kann zwischen „Full“ und „Low” (Low: ca. 75 % der vollen Leistung, mit sanfterem Ansprechverhalten) wählen.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 11.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 77.0 x 59.0 mm |
| Hubraum | 1,099 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 38 mm x 4 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 112.0 Nm {11.4 kgf•m} / 7,600 /min |
| CO2 Emissionen | 128.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 5.6 l/100 km |
| CO2 Emissionen (85 kW Kit) | 128.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch (85 kW Kit) | 5.6 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 1.528 (81/53) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 2.600 (39/15) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 1.950 (39/20) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.600 (24/15) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.389 (25/18) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 1.217 (28/23) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 1.069 (31/29) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.800 (42/15) |
| Rahmentyp | Doppelrohr-Aluminiumrahmen |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 27.0 ° |
| Nachlauf | 106 mm |
| Radfederweg vorne | 150 mm |
| Radfederweg hinten | 152 mm |
| Vorderrad | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hinterrad | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x B x H | 2,270 x 950 x 1,490 mm |
| Lenkkopfwinkel | 34° / 34° |
| Radstand | 1,520 mm |
| Bodenfreiheit | 150 mm |
| Tankvolumen | 21.0 Liter |
| Sitzhöhe | 840 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 257 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Trockengewicht** | 234 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 310 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 260 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-Gabel, Zugstufe & Federbasis einstellbar |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 43 mm |
| Hinterradaufhängung | Horizontale Back-Link-Hinterradfederung, Gasdruck-Stoßdämpfer, Zugstufe, Federbasis hydraulisch per Handrad einstellbar |
56-Liter Koffersystem für Versys 1100 & Versys 1000 Das praktische, schnell abnehmbare Koffersystem bietet insgesamt 56 Liter Stauraum und ist damit ideal für Alltag, Touren und längere Reisen. Die beiden 28-Liter-Koffer sind so konzipiert, dass die meisten Integralhelme bequem darin Platz finden. Die Koffer lassen sich passgenau an den serienmäßigen Haltegriffen des Motorrads befestigen und schnell wieder abnehmen. Ohne montierte Koffer bleibt die cleane und aufgeräumte Optik der Versys erhalten. Dank des One-Key-Systems lassen sich die Kofferschlösser bequem mit dem Zündschlüssel des Motorrads bedienen. Farblich abgestimmte Kofferdeckel und passende Dekorstreifen fügen sich harmonisch in das Design Ihrer Versys ein und sorgen für ein stimmiges Gesamtbild. Das Koffersystem besteht aus 5 Komponenten: Kofferset, 2 × 28 Liter Kofferdeckel-Set in der jeweiligen Fahrzeugfarbe Dekorstreifen-Set in der jeweiligen Fahrzeugfarbe Koffer-Befestigungssatz Schließzylinder-Set Für noch mehr Komfort und Übersicht beim Packen empfehlen wir das optionale Koffer-Innentaschen-Set.
47-Liter-Topcase-System mit Schnellverschluss für die Versys 1100 (S/SE) und Versys 1000 (S/SE) Das geräumige Topcase mit 47 Litern Fassungsvermögen bietet ausreichend Platz für bis zu zwei Integralhelme und schafft zusätzlichen Stauraum für längere Touren. Dank des praktischen One-Key-Systems lässt sich das Topcase bequem mit dem Zündschlüssel des Motorrads ver- und entriegeln. Die farblich auf das Motorrad abgestimmte Abdeckung fügt sich harmonisch in das Design der Versys ein und unterstreicht die hochwertige Optik. Für noch mehr Komfort und zusätzlichen Stauraum empfehlen wir den optional erhältlichen Rückenpolster und die passende Innentasche.
Die robuste und aerodynamische Dual-LED-Lichtleiste sorgt für zusätzliche Beleuchtung für bessere Sicht.
Schließzylinder-Set für Seitenkoffer
Eine Kombination aus leichten Rennsportmaterialien wie Titan für den Schalldämpfer und eine Endkappe aus Kohlefaser verleihen dieser Auspuffanlage einen rennsportlichen Touch und einen kraftvollen Sound.
Diese homologierte Auspuffanlage entspricht den Euro5+ Vorschriften und hat eine EC/ECE-Typgenehmigung.
Schützen Sie Ihren Motor vor Beschädigungen.
Zwei einzelne Schutzvorrichtungen verfügen über eine hochfeste Kleberückseite für eine einfache Installation.
Schwarze Nylontaschen mit Reißverschluss erleichtern das Packen Ihrer Ladung und das Verstauen in den abschließbaren Koffer.
Sobald Sie an Ihrem Ziel angekommen sind, schnappen Sie sich einfach Ihre Koffer-Innentaschen und lassen die Koffer an Ihrem Motorrad.
Die robuste, wasserfeste Tasche mit diversen Innenfächern erleichtert das Einpacken der Gepäckstücke in das verschließbare Topcase. Wenn Sie an Ihrem Ziel angekommen sind, schnappen Sie sich einfach Ihre gepackte Innentasche, lassen das Top Case auf Ihrem Motorrad und schon kann es losgehen. Nylon-Konstruktion mit reflektierenden Streifen. Erhältlich als optionaler Bestandteil des Topcase (47L).
Hergestellt aus starkem, reißfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezentes Branding.
100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarer (Rücken-)Packtasche.
(XL + Topcase-Abdeckung verfügt über ein zusätzliches Fach, das mit einem Reißverschluss geöffnet werden kann, um Platz für das Topcase zu schaffen)
Hergestellt aus starkem, reißfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezentes Branding.
100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarer (Rücken-)Packtasche.
(XL + Topcase-Abdeckung verfügt über ein zusätzliches Fach, das mit einem Reißverschluss geöffnet werden kann, um Platz für das Topcase zu schaffen)
Hergestellt aus starkem, reißfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezentes Branding.
100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarer (Rücken-)Packtasche.
(XL + Topcase-Abdeckung verfügt über ein zusätzliches Fach, das mit einem Reißverschluss geöffnet werden kann, um Platz für das Topcase zu schaffen)
Solide, einfach zu installierende Halterung für Ihr Navigationssystem. Passend für die gängigsten Navigationssysteme.
Entwickelt in Zusammenarbeit mit SP Connect, besteht das Set aus einer Kupplungshalterung, einem Anti-Vibrationsmodul und einer universellen Telefonklemme. Geeignet für die meisten Mobiltelefone; Ziehen Sie einfach die Krone heraus, schrauben Sie sie fest und drücken Sie die Krone dann wieder hinein, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon bleibt dabei voll funktionsfähig und kann innerhalb von Sekunden an der Halterung angebracht oder entfernt werden. Verwenden Sie das SP Connect™ ANTI VIBRATION MODULE, um Vibrationen in verschiedenen Frequenzbereichen weiter zu reduzieren. Die Entwicklung dieses neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus zunehmend empfindlicheren Komponenten bestehen. Das speziell entwickelte Elastomer-Einlage dämpft in alle Richtungen und stoppt bis zu 60% der Vibrationen (z.B. vom Motorradmotor), die den mechanischen Bildstabilisator der Kamera beeinträchtigen könnten. Dies schützt nicht nur Ihr Smartphone, sondern sorgt auch dafür, dass es stabil und sicher montiert bleibt, sodass Sie problemlos während der Fahrt navigieren können. Die Kupplungshalterung ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone in Sekundenschnelle an Ihrem Motorrad zu befestigen, selbst wenn der Lenker unzugänglich ist. Sie verfügt außerdem über einen schwenk- und drehbaren Kopf, sodass Ihr Smartphone immer perfekt positioniert werden kann. Schrauben Sie einfach die Kupplungshalterung Pro an die Halterung der Kupplung oder Bremse am Lenker Ihres Motorrads und Sie sind bereit, das SP Connect™ Phone Case (oder die Universal Interface) anzubringen, indem Sie es auf die Halterung setzen und um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Ihr Mobiltelefon ist sicher in Ihrem Sichtfeld positioniert, sodass Sie navigieren und auf Ihre Playlists zugreifen können.
Entdecke Dein nächstes Abenteuer: • Herausforderung der Tour. Planen Sie kurvige und bergige Routen • Entdecken Sie die besten ausgewählten Routen, exklusiv • Updates über Wi-Fi®. Kein Computer erforderlich • Entdecken, personalisieren und genießen Sie atemberaubende Routen mit MyDrive • Kompatibel mit Siri und Google Now™ • Smartphone-Benachrichtigungen werden laut vorgelesen, Freisprechen • Lebenslang* Karten-Updates (Welt), TomTom Traffic und -Dienste • Doppelte Verarbeitungsgeschwindigkeit und fünfmal schnelleres Starten.
Egal, ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in Ihrer Garage abstellen möchten, lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki-Garagenmatte ruhen. Die Matte erfüllt die neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet ein hohes Maß an Absorptions- und Staubkontrollfunktionen.
