Neu 2027
Versys 900 (70kW)
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Edition von Versys 900 (70kW)
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- Technologien
Fahrspaß: Vielseitigkeit trifft auf sportliche Performance
Die Versys 900 ist ein neues, sportliches Allround-Modell, das vielseitige Einsatzmöglichkeiten mit dem aufregenden Fahrgefühl eines Reihenvierzylinder-Motors verbindet. Der völlig neu entwickelte Gitterrohrrahmen aus Stahl sorgt sowohl mit als auch ohne Sozius und Gepäck für hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und zugleich für ein sportliches Handling. Die Fahrwerksgeometrie wurde auf eine ausgewogene Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad ausgelegt. Zusammen mit dem Fahrwerk mit langem Federweg und den 17-Zoll-Rädern vorne und hinten bietet sie die Freiheit, unterschiedlichste Fahrsituationen auf der Straße zu genießen – vom entspannten Cruisen bis hin zu sportlich-dynamischem Fahren.
Touring-Komfort und Touring-Technologie
Eine aufrechte Sitzposition, eine höhenverstellbare Sitzbank und eine speziell geformte Tankpartie, die einen sicheren Bodenkontakt erleichtert, sorgen für hohen Komfort und eine ausgezeichnete Kontrolle – auch auf langen Touren. Das Windschild verbindet sportliches Design mit effektivem Windschutz und trägt damit zusätzlich zu einem entspannten Fahrerlebnis bei. Moderne Technologien wie ARAS und ESS sowie das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Turn-by-Turn-Navigation bieten unterwegs zusätzlichen Komfort und machen jede Fahrt noch angenehmer.
Sportliches, dynamisches Design
Das Design der neuen Versys-Generation verbindet die Vielseitigkeit, für die die Versys-Familie seit jeher steht, mit dem sportlichen Charakter ihres kraftvollen Reihenvierzylinder-Motors und des leichten, agilen Fahrwerks. Dynamisch geformte Verkleidungselemente greifen die Linien der Luftströmung auf und verleihen der Versys 900 eine kraftvolle, moderne Ausstrahlung. Frei schwebend wirkende Designelemente sowie die ausgewogenen Proportionen von Front und Heck unterstreichen ihren eigenständigen Charakter. So präsentiert sich die Versys 900 als sportliches Allround-Modell mit einem unverwechselbaren Auftritt – abseits des klassischen Adventure-Looks.
Neuer Stahl-Gitterrohrrahmen
Die Versys 900 verfügt über einen völlig neu entwickelten Stahl-Gitterrohrrahmen, der leichtes, agiles Handling mit hohem Komfort und souveräner Stabilität verbindet. Mithilfe der fortschrittlichen dynamischen Analyse von Kawasaki wurde ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit und Flexibilität erzielt. Das Ergebnis ist ein stabiles und vertrauenerweckendes Fahrgefühl mit präzisem, agilem Kurvenverhalten. Der robuste Heckrahmen ist zudem für die Aufnahme von drei Gepäckstücken ausgelegt. So bleibt das Fahrverhalten auch bei voller Beladung mit Sozius und Gepäck ausgewogen und souverän.
Sportliche Fahrwerksgeometrie
Um sowohl das agile Handling eines sportlichen Allround-Modells als auch ein hohes Maß an Fahrstabilität zu gewährleisten, wurde das Fahrwerk auf eine ausgewogene Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad ausgelegt. Die Fahrwerksgeometrie ermöglicht eine gezielte Belastung des Vorderrads und sorgt dadurch für ein leichtes, direktes Handling sowie ein präzises Ansprechverhalten auf die Impulse des Fahrers. So ergänzt das Fahrwerk die kraftvolle Performance des Reihenvierzylinder-Motors und bietet in unterschiedlichsten Fahrsituationen ein dynamisches und souveränes Fahrerlebnis.
Elektronische Fahrassistenz mit IMU-Technologie
Kawasakis moderne elektronische Fahrassistenzsysteme unterstützen den Fahrer dabei, das agile Handling und die kraftvolle Performance der Versys 900 in unterschiedlichsten Fahrsituationen optimal zu nutzen. Die IMU liefert präzise Daten für eine feinfühlige ABS-Regelung und sorgt so für noch mehr Kontrolle und Sicherheit.
Moderne Touren-Technologie: ARAS & ESS
Mit den Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) und dem Emergency Stop Signal (ESS) hält modernste Assistenztechnologie Einzug in die Versys-Familie. Die intelligenten Systeme unterstützen den Fahrer zuverlässig in unterschiedlichsten Fahrsituationen – vom entspannten Alltag bis zur ausgedehnten Tour.
Entspannt unterwegs auf langen Strecken
Die aufrechte Sitzposition und die ergonomisch abgestimmte Sitzposition sorgen auch auf langen Strecken für entspannten Fahrkomfort. Die höhenverstellbare Sitzbank bietet zusätzliche Bewegungsfreiheit. Die speziell geformte Tankpartie erleichtert den sicheren Bodenkontakt und vermittelt auch beim Anhalten und Rangieren ein gutes Gefühl. Das Windschild verbindet die sportliche Optik der Versys 900 mit wirkungsvollem Windschutz und macht damit auch lange Etappen zu einem komfortablen Fahrerlebnis.
Integriertes Touring-Gepäcksystem
Die Versys 900 bietet die Möglichkeit, gleichzeitig ein Topcase und Seitenkoffer zu montieren. Das speziell entwickelte Befestigungssystem ermöglicht eine einfache Montage und Demontage. Integrierte Dämpfer tragen zudem dazu bei, dass die Versys 900 auch bei voller Beladung ihre hohe Fahrstabilität behält. Das Design der Koffer ist optimal auf die dynamische Designlinie des Motorrads abgestimmt. Dadurch bewahrt die Versys 900 auch mit kompletter Touring-Ausstattung ihre leichte und agile Optik.
Harmonische Proportionen
Die ausgewogenen Proportionen der Versys 900 schaffen eine harmonische Optik von der Front bis zum Heck. Die Gestaltung greift dabei die ausgewogene Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad auf und unterstreicht den leichten, sportlichen Charakter des Motorrads. Gleichzeitig vermittelt das ausgewogene Design einen zugänglichen und fahrerfreundlichen Eindruck.
5-Zoll-TFT-Farbdisplay
Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay verbindet eine optimale Ablesbarkeit für ausgedehnte Touren mit einer dynamischen Darstellung, die den sportlichen Charakter des Reihenvierzylinder-Motors unterstreicht. Mit steigender Drehzahl rückt die Motordrehzahl visuell stärker in den Fokus und vermittelt so das aufregende Gefühl der kraftvollen Leistungsentfaltung. Zusätzlich unterstützt das Display die Turn-by-Turn-Navigation und bietet zwei Darstellungsvarianten, die sich individuell an die persönlichen Vorlieben und Fahrsituationen anpassen lassen: Typ 1 rückt die Dynamik des Motors in den Mittelpunkt, während Typ 2 eine besonders übersichtliche Darstellung von Navigation und Fahrzeuginformationen bietet.
RIDEOLOGY THE APP mit Sprachsteuerung und Turn-by-Turn-Navigation
Die Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE eröffnet eine Vielzahl praktischer Funktionen, die den Fahrkomfort im Alltag ebenso wie auf ausgedehnten Touren erhöhen. Die Turn-by-Turn-Navigation wird direkt auf dem TFT-Farbdisplay angezeigt und ermöglicht eine intuitive Orientierung während der Fahrt. Mit der Sprachsteuerung lassen sich zudem verschiedene Funktionen bequem bedienen.
Aerodynamisches Designkonzept
Die dynamische Designlinie der Versys 900 vermittelt das Gefühl, mühelos den Kurven der Straße zu folgen. Sie verbindet die Vielseitigkeit der Versys-Baureihe mit der kraftvollen Performance und dem emotionalen Charakter des Kawasaki Reihenvierzylinders der 900-cm³-Klasse. Fließende Linien ziehen sich von der markanten Front bis zum angehobenen Heck. Mehrschichtig gestaltete Verkleidungselemente greifen die Dynamik der Luftströmung auf, währendfrei schwebend wirkende Designelemente den sportlichen, leichten und agilen Charakter der Versys 900 unterstreichen.
Elektronische Cruise Control
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer die Geschwindigkeit festlegen kann. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort sowie geringerer Ermüdung bei.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Power Modi
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es dem Fahrer, die Leistungsabgabe so zu steuern, dass sie zur momentanen Fahrsituation passt. Er kann zwischen „Full“ und „Low” (Low: ca. 75 % der vollen Leistung, mit sanfterem Ansprechverhalten) wählen.
IMU-gesteuerte Fahrwerkstechnik
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
ERGO-FIT
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Elektronische Drosselklappen
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Vorausschauende Kollisionswarnung
FCW (Forward Collision Warning) warnt den Fahrer, wenn das System feststellt, dass es bei der Weiterfahrt mit der aktuellen Geschwindigkeit zu einer Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug kommen kann.
ESS (Emergency Stop Signal)
ESS (Emergency Stop Signal) lässt das Bremslicht bei harten Bremsungen blinken und macht so auf die starke Verzögerung des Motorrads aufmerksam.
Totwinkelerkennung
BSD (Totwinkelerkennung) überwacht die Umgebung des Motorrads und warnt den Fahrer vor der Anwesenheit eines Fahrzeugs, das sich im toten Winkel des Fahrers nähert.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems – fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme) nutzt vorne und hinten am Motorrad integrierte Radarsensoren, um Fahrzeuge im unmittelbaren Umfeld zu erfassen. Die dadurch ermöglichten Assistenzfunktionen steigern den Fahrkomfort und tragen zu mehr Sicherheit und Vertrauen beim Fahren bei.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite – adaptive Geschwindigkeitsregelung Lite) ACC Lite hält die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit und passt diese bei Bedarf an, um einen angemessenen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Im Unterschied zum herkömmlichen ACC greift ACC Lite nicht in die Bremsanlage ein, sondern reguliert die Fahrzeuggeschwindigkeit ausschließlich über die Motorsteuerung.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.