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ECS, das halbaktive elektronische Fahrwerk von Kawasaki, passt sich in Echtzeit an die Straßen- und Fahrbedingungen an und sorgt für die ideale Dämpfung. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit der neuesten elektronischen Steuerungstechnologie bietet KECS sowohl die Fahrkomfort in den unterschiedlichsten Fahrsituationen, als auch eine harte Abstimmung für sportliches Fahren. Im Regenmodus sorgt Showas Skyhook EERA-Technologie (Electronicically equiped Ride Adjustment) für ein noch ruhigeres Fahrgefühl.
Die hochwertigen Brembo-Vorderradbremsen der Z H2 SE umfassen Stylema-Monoblock-Bremssättel und Brembo-Vorderhauptzylinder und bieten eine stärkere Bremsleistung und verbesserte Kontrolle.
Beherrschbare Leistungsabgabe bei allen Geschwindigkeiten, mit der die hohe Leistung von 200 PS erlebt werden kann. Wenn der Hubraum erhöht wird, um mehr Leistung zu erzielen, führt dies in der Regel zu einem Mehrgewicht, was den Wert der gewonnenen Leistung schmälert. Die Z H2 beseitigt dieses Problem durch den Einsatz eines Kompressor-Motors. Der DOHC-Reihenvierzylinder-Kompressormotor mit 16 Ventilen und 998 cm3 erzeugt eine hohe Maximalleistung von 147 kW (200 PS) und ist gleichzeitig leicht und kompakt. Es erzeugt eine intensive Beschleunigung, wie sie ein Saugmotor nicht bieten kann.
Das fortschrittliche Elektronikpaket des Z H2 umfasst zahlreiche elektronische Steuerungssysteme wie KTRC, KCMF und KIBS sowie eine IMU, die KIBS und KTRC Feedback zur Fahrwerksausrichtung liefert. Diese Fahrerunterstützungssysteme bieten die Sicherheit, mit der Leistung des Kompressor-Motors umzugehen und bietet darüber hinaus zahlreiche Informationen. Darüber hinaus erhöhen die elektronische Geschwindigkeitsregelung und das KQS den Fahrkomfort zusätzlich.
Der Quickshifter ermöglicht zusammen mit dem kraftvollen Motor und dem Dog-Ring-Getriebe schnelle Gangwechsel bei Hoch- und Herunterschalten ohne Betätigung der Kupplung.
Der speziell entwickelte Rahmen der Z H2 kann die volle Leistung des Kompressormotors nutzen und bietet eine Kombination aus Hochgeschwindigkeitsstabilität und leichtem Handling, was die Kontrolle beim Fahren in der Stadt oder auf kurvigen Straßen erleichtert – scheinbar gegensätzliche Eigenschaften. Der kompakte Rahmen, eine ideale Grundlage für die Form eines Naked-Modells, verfügt über ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit und Flexibilität, sodass eine Vielzahl von Fahrsituationen bewältigt werden kann.
Dieses Modell ist mit einer Smartphone-Konnektivitätsfunktion ausgestattet, die eine Verbindung über Bluetooth ermöglicht. Da auf das System über Bluetooth-Technologie zugegriffen werden kann, müssen keine Kabel angeschlossen werden, was den Komfort erheblich verbessert. Neben der Überprüfung von Maschineninformationen und dem Aufzeichnen und Herunterladen von Protokollen können Einstellungen wie der Fahrmodus aus der Ferne vorbereitet werden. Ein in die Instrumententafel integrierter Bluetooth-Chip ermöglicht es Fahrern, eine drahtlose Verbindung zu ihrem Motorrad herzustellen. Über die Smartphone-Anwendung „RIDEOLOGY THE APP“ können auf eine Reihe von Instrumentenfunktionen zugegriffen werden, was zu einem verbesserten Motorraderlebnis beiträgt.“
Über die Bedienelemente am Fatbar-Lenker kann man bequem durch die Daten navigieren, die Cruise Control einstellen oder die Menüs individuell konfigurieren.
Die Unterstützungsnocke reduziert die Kupplungsfederbelastung für eine leichtere Betätigung des Kupplungshebels, was dazu beiträgt, die Ermüdung des Fahrers in Fahrsituationen in der Stadt wie Stop-and-Go-Verkehr oder Staus zu verringern. Die Anti-Rutschkupplung entlastet das Rückdrehmoment und verhindert so, dass der Hinterreifen beim Herunterschalten hüpft und rutscht.
Alle Leuchten – einschließlich Scheinwerfer, Rücklicht sowie Blinker und Kennzeichenleuchte – sind mit LED-Lampen ausgestattet. Ein geringer Stromverbrauch und eine hohe Lebensdauer verbessern die Wartungsfreundlichkeit und sorgen gleichzeitig für eine hohe Lichtintensität und hohe Ausleuchtung. Die lebendige Farbgebung des Lichts trägt zu einer erheblichen Verbesserung der Sicherheit bei Nachtfahrten bei. Der am Rahmen montierte Scheinwerfer beeinflusst auch das Design rund um die Front und sorgt für einen innovativen Look, der sich von den bisherigen Naked-Modellen unterscheidet.
Das Electronic Cruise Control System von Kawasaki kann per Knopfdruck die gewünschte Geschwindigkeit halten. Ist es aktiviert, muss der Gasgriff nicht mehr permanent fest gehalten werden. Das entlastet die rechte Hand auf langen Distanzen und beim Cruisen, was für einen hochen Fahrkomfort sorgt.
Das Cockpit zeigt umfassende Informationen auf dem vollfarbigen TFT-LCD-Bildschirm an. Es verfügt außerdem über Funktionen, die bei der Verwaltung des täglichen Fahrzeugbetriebsstatus und der Planung von Langstreckenfahrten helfen können. Zu den Anzeigefunktionen gehören ein digitaler Tachometer, Gangpositionsanzeige, Schaltanzeige, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Tankanzeige, verbleibende Reichweite, aktueller/durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Außentemperatur, Kühlmitteltemperatur, Uhr, Anzeige für sparsames Fahren, IMU-Anzeige, KIBS-Anzeige, Ladedruck und Ladetemperatur.
Das Design der Z H2 SE basiert auf dem Konzept von Sugomi und Minimalismus. Die Designsprache erinnert an ein geducktes, sprungbereites Raubtier. Der asymmetrische Lufteinlass auf der linken Seite unterstreicht zusammen mit dem LED-Scheinwerfer den dominanten und einmaligen Auftritt.
Das enorme Potenzial des äußerst kompakten, hocheffizienten Kompressormotors, der vollständig im eigenen Haus entwickelt wurde, ist ein Beweis für das Know-how der KHI-Gruppe.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) passt sich in Echtzeit an die Straßen- und Fahrbedingungen an und stellt die ideale Dämpfung bereit.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt.
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Die dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen ausgelegt.
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimiert die Beschleunigung aus dem Stand durch elektronisches Motormanagement, um das Durchdrehen des Hinterrads zu verhindern.
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es dem Fahrer, die Leistungsabgabe so zu steuern, dass sie zur momentanen Fahrsituation passt. Er kann zwischen „Full“ und „Low” (Low: ca. 75 % der vollen Leistung, mit sanfterem Ansprechverhalten) wählen.
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer die Geschwindigkeit festlegen kann. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort sowie geringerer Ermüdung bei.
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder mit Kompressor |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 11.2:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 76.0 x 55.0 mm |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 40 mm x 4 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 147.1 kW {200 PS} / 11,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 137.0 Nm {14.0 kgf•m} / 8,500 /min |
| CO2 Emissionen | 134 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 6.0 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 1.480 (74/50) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 3.077 (40/13) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 2.471 (42/17) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 2.045 (45/22) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.727 (38/22) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 1.524 (32/21) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 1.348 (31/23) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.556 (46/18) |
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24,9 ° |
| Nachlauf | 104 mm |
| Radfederweg vorne | 120 mm |
| Radfederweg hinten | 134 mm |
| Vorderrad | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hinterrad | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| L x B x H | 2,085 x 815 x 1,130 mm |
| Lenkkopfwinkel | 29° / 29° |
| Radstand | 1,455 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm |
| Tankvolumen | 19.0 Liter |
| Sitzhöhe | 830 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 240 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Trockengewicht** | 220 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 320 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Brembo, radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Stylema Monobloc |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 260 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-SSF-CA-Gabel, Druck- & Zugstufe KECS-gesteuert, Federbasis manuell einstellbar, Top-Out-Federn |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 43 mm |
| Hinterradaufhängung | Uni-Trak, BFRC-Lite-Gasdruck-Stoßdämpfer mit Piggyback-Reservoir, KECS-gesteuerte Druck- & Zugstufe, Federbasis manuell einstellbar, Top-Out-Federn |
Gib Deiner Kawasaki einen sportlicheren Look und Sound mit diesem Akrapovic Slip-on Endschalldämpfer. Der leichte Titan Endschalldämpfer verfügt über ein Laser-graviertes Logo, Karbon Endkappe und Karbon Hitzeschild. Der homologierte Endschalldämpfer mit Katalysator verfügt über eine EC/ ECE Typengenehmigung.
Das am Chassis montierte Helmschloss nutzt das Kawasaki One Key System, das Ihnen die Verwendung des Zündschlüssels ermöglicht. Sichern Sie Ihren Helm beim Abstellen direkt an Ihrem Motorrad. Solide Stahlkonstruktion, alle erforderlichen Halterungen und Beschläge werden mitgeliefert.
Original Kawasaki Heizgriff Set. Bedienschalter mit Kontrolleuchte.Mit automatischer Batterie Schutz Funktion. Fällt die Batteriespannung unter einen definierten Wert, schalten sich die Heizgriffe aus und die Kontrolllampe beginnt zu blinken Die Heizleistung ist in 4 Stufen regelbar(100%, 60%, 20%, Aus).
Schützen Sie Ihr Motorrad vor Schäden durch Umkippen. Die hochfesten Sturzpads aus schwarzem ABS-Kunststoff sind mit dem Kawasaki-Logo versehen und werden mit werkseitig entwickelten Metallhalterungen montiert. Enthält die erforderlichen Halterungen, Hardware und Installationsanweisungen. Sturzpads schützen Ihr Motorrad, verhindern jedoch nicht alle Arten von Schäden.
Dieser Sitz wurde speziell für die Z H2 entwickelt und verbessert den Fahrkomfort für größere Beifahrer. Der ERGO-FIT® Extended Reach Beifahrersitz ist 10 mm höher als der Seriensitz und wird bereits montagefertig geliefert. PVC-Schaumstoff mit Vinyl-Bezug. Enthält alle Teile, die zum Ersetzen des Seriensitzes benötigt werden
Tankrucksack aus formstabilem Nylon, speziell auf die Form des Kraftstofftanks abgestimmt.
Reifenwärmer-Set ähnlich denen des KRT-Superbike-Teams. Die Reifenwärmer arbeiten mit Kohlefaser-Heiztechnologie, dies sorgt für eine schnelle Erwärmung von Reifen und Felge ohne lokale Überhitzung und eine konstante Temperatur. Die Seiten des Reifenwärmers reichen weit über das Felgenhorn und halten die Wärme im Inneren. Dadurch wird der Druck des Reifens stabilisiert. Ein hochpräziser Thermostat sorgt für eine Zieltemperatur von 80-85 °C. Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C dauert es ca. 35 Minuten bis der Reifen eine Temperatur von 80-85 °C und eine Felgentemperatur von ca. 40°C erreicht. Die Reifenwärmer sind mit einer roten Anzeige-LED ausgestattet, um den aktiven Heizmodus anzuzeigen. Seitenwände aus hochwertigem hitzebeständigem „NOMEX“ für optimale Zuverlässigkeit. Eine zentrale Klettverschlusslasche und seitlich integrierte Gummizüge ermöglichen einen einfachen und schnellen Auf- und Abbau. Der Anschluss erfolgt über ein 1,8 m langes Netzkabel mit Eurostecker. Geeignet für 120-17-Zoll-Reifen vorne und 195-200-17-Zoll-Reifen hinten.
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Die stylischen Felgenbänder unterstreichen den sportlichen Look deines Bikes! (Set für 2 Felgen)
Stylish wheel rim tape to complete the sporty looks of your bike. (Set of four rings for one bike)
Entwickelt in Zusammenarbeit mit SP Connect, besteht das Set aus einer Kupplungshalterung, einem Anti-Vibrationsmodul und einer universellen Telefonklemme. Geeignet für die meisten Mobiltelefone; Ziehen Sie einfach die Krone heraus, schrauben Sie sie fest und drücken Sie die Krone dann wieder hinein, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon bleibt dabei voll funktionsfähig und kann innerhalb von Sekunden an der Halterung angebracht oder entfernt werden. Verwenden Sie das SP Connect™ ANTI VIBRATION MODULE, um Vibrationen in verschiedenen Frequenzbereichen weiter zu reduzieren. Die Entwicklung dieses neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus zunehmend empfindlicheren Komponenten bestehen. Das speziell entwickelte Elastomer-Einlage dämpft in alle Richtungen und stoppt bis zu 60% der Vibrationen (z.B. vom Motorradmotor), die den mechanischen Bildstabilisator der Kamera beeinträchtigen könnten. Dies schützt nicht nur Ihr Smartphone, sondern sorgt auch dafür, dass es stabil und sicher montiert bleibt, sodass Sie problemlos während der Fahrt navigieren können. Die Kupplungshalterung ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone in Sekundenschnelle an Ihrem Motorrad zu befestigen, selbst wenn der Lenker unzugänglich ist. Sie verfügt außerdem über einen schwenk- und drehbaren Kopf, sodass Ihr Smartphone immer perfekt positioniert werden kann. Schrauben Sie einfach die Kupplungshalterung Pro an die Halterung der Kupplung oder Bremse am Lenker Ihres Motorrads und Sie sind bereit, das SP Connect™ Phone Case (oder die Universal Interface) anzubringen, indem Sie es auf die Halterung setzen und um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Ihr Mobiltelefon ist sicher in Ihrem Sichtfeld positioniert, sodass Sie navigieren und auf Ihre Playlists zugreifen können.
Entwickelt in Zusammenarbeit mit SP Connect, besteht das Set aus einer Kupplungshalterung, einem Anti-Vibrationsmodul und einer universellen Telefonklemme. Geeignet für die meisten Mobiltelefone; Ziehen Sie einfach die Krone heraus, schrauben Sie sie fest und drücken Sie die Krone dann wieder hinein, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon bleibt dabei voll funktionsfähig und kann innerhalb von Sekunden an der Halterung angebracht oder entfernt werden. Verwenden Sie das SP Connect™ ANTI VIBRATION MODULE, um Vibrationen in verschiedenen Frequenzbereichen weiter zu reduzieren. Die Entwicklung dieses neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus zunehmend empfindlicheren Komponenten bestehen. Das speziell entwickelte Elastomer-Einlage dämpft in alle Richtungen und stoppt bis zu 60% der Vibrationen (z.B. vom Motorradmotor), die den mechanischen Bildstabilisator der Kamera beeinträchtigen könnten. Dies schützt nicht nur Ihr Smartphone, sondern sorgt auch dafür, dass es stabil und sicher montiert bleibt, sodass Sie problemlos während der Fahrt navigieren können. Die Kupplungshalterung ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone in Sekundenschnelle an Ihrem Motorrad zu befestigen, selbst wenn der Lenker unzugänglich ist. Sie verfügt außerdem über einen schwenk- und drehbaren Kopf, sodass Ihr Smartphone immer perfekt positioniert werden kann. Schrauben Sie einfach die Kupplungshalterung Pro an die Halterung der Kupplung oder Bremse am Lenker Ihres Motorrads und Sie sind bereit, das SP Connect™ Phone Case (oder die Universal Interface) anzubringen, indem Sie es auf die Halterung setzen und um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Ihr Mobiltelefon ist sicher in Ihrem Sichtfeld positioniert, sodass Sie navigieren und auf Ihre Playlists zugreifen können.
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Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
