Destination: Adrenaline – die neue Kawasaki Versys 900

Mehr Sportlichkeit, agiles Handling und hoher Tourenkomfort: Mit der neuen Versys 900 und Versys 900 SE bringt Kawasaki für das Modelljahr 2027 frischen Schwung in die Versys-Familie. Ein kraftvoller Reihenvierzylinder mit 122 PS, ein komplett neu entwickelter Gitterrohrrahmen und moderne Assistenzsysteme sorgen für ein Fahrerlebnis, das sportliche Dynamik mit der Vielseitigkeit eines Tourenmotorrads verbindet.

Vier Zylinder für jede Menge Fahrspaß

Das Herzstück der neuen Versys 900 ist der aus der Z900 und Z900 SE bekannte 948-cm³-Reihenvierzylindermotor. Mit 122 PS bei 9.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 97,3 Nm bei 8.000 U/min bietet er reichlich Leistung für sportliche Ausfahrten und ausgedehnte Touren.

Seine kraftvolle Leistungsentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie die hohe Drehfreudigkeit machen ihn zum idealen Begleiter auf kurvenreichen Straßen. Gleichzeitig sorgt die auf komfortables Tourenfahren abgestimmte Getriebeübersetzung für niedrige Drehzahlen bei längeren Autobahnetappen.

Agiles Handling trifft auf Tourenkomfort

Ein komplett neu entwickelter Gitterrohrrahmen und die nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung von 50:50 bilden die Grundlage für das leichte und präzise Handling der Versys 900.

Lange Federwege, sportliche 17-Zoll-Räder und Metzeler ROADTEC 01 Reifen unterstreichen den vielseitigen Charakter. Auch beim Komfort bleibt die Versys ihren Wurzeln treu: Die aufrechte Sitzposition, das in sieben Positionen verstellbare Windschild und die werkzeuglos zwischen 825 und 845 mm einstellbare Sitzhöhe sorgen für Flexibilität im Alltag und auf langen Touren.

Erstmals mit modernen ARAS-Assistenzsystemen

Mit der neuen Versys 900 hält erstmals ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) Einzug in die Versys-Familie.

Das System umfasst Adaptive Cruise Control Lite (ACC Lite), Forward Collision Warning (FCW) und Blind Spot Detection (BSD). ACC Lite passt die Geschwindigkeit abhängig vom vorausfahrenden Verkehr über die elektronische Drosselklappensteuerung an, um einen geeigneten Abstand einzuhalten. Da das System nicht aktiv in die Bremsanlage eingreift, übernimmt der Biker bei Bedarf eine stärkere Verzögerung selbst. Ergänzend warnt FCW vor möglichen Frontkollisionen, während BSD Fahrzeuge im toten Winkel erkennt und über LED-Kontrollleuchten in den Rückspiegeln darauf hinweist.

Zusätzlich sorgen eine Inertial Measurement Unit (IMU), Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control (KTRC) und das erweiterte ABS für elektronische Unterstützung. Vier integrierte Fahrmodi sowie der Kawasaki Quick Shifter (KQS) ergänzen das umfangreiche Technologiepaket der Versionen mit voller Leistung.

Modernes Cockpit und eigenständiges Design

Das neue Aero-Edge-Design verleiht der Versys 900 einen dynamischen und unverwechselbaren Auftritt. Besonders markant ist die Front mit ihrem Dreifach-LED-Scheinwerferdesign.

Im Cockpit bietet ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay zwei unterschiedliche Anzeigelayouts sowie Turn-by-Turn-Navigation. Über RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE lassen sich Fahrten aufzeichnen, Fahrzeuginformationen abrufen und verschiedene Funktionen per Sprachsteuerung bedienen.

Ein integrierter USB-C-Anschluss rundet die moderne Ausstattung ab.

Bereit für lange Touren

Für längere Reisen bietet Kawasaki ein neu entwickeltes Gepäcksystem mit einem 47-Liter-Topcase und zwei Seitenkoffern mit jeweils 32 Litern Fassungsvermögen. Alle drei Koffer können gemeinsam montiert und über das Ein-Schlüssel-System bedient werden.

Zusätzliche Individualisierung ermöglichen die Zubehörpakete Tourer und Grand Tourer sowie ein umfangreiches Angebot an Kawasaki-Originalzubehör.

Die Versys 900 SE verfügt bereits serienmäßig über zusätzliche Ausstattungsdetails wie LED-Nebelscheinwerfer, Handschützer, Heizgriffe, Kühlerschutzgitter, Rahmenschutz-Slider, eine untere Motorverkleidung und einen Hauptständer.

Versys 900 und Versys 900 SE – auch mit 35 kW

Beide Modelle werden neben der Version mit voller Leistung auch als leistungsreduzierte Varianten mit 70 kW bzw. 35 kW angeboten. Diese verfügen serienmäßig über KTRC mit drei wählbaren Stufen und Abschaltmöglichkeit. Power Modes und Integrated Riding Modes sind bei den leistungsreduzierten Versionen nicht verfügbar.

Für das Modelljahr 2027 stehen folgende Farben zur Auswahl:

Versys 900

• Metallic Spark Black
• Pearl Robotic White

Versys 900 SE

• Plasma Lime Green / Metallic Spark Black
• Firecracker Red / Metallic Carbon Gray

Destination Adrenaline

Ob kurvenreiche Bergstraßen, tägliche Wege oder ausgedehnte Motorradtouren: Die neue Kawasaki Versys 900 verbindet sportlichen Fahrspaß mit hohem Komfort und moderner Technologie.

Ein vielseitiges Tourenmotorrad mit einer Extraportion Sportlichkeit – ganz nach dem Motto: Destination Adrenaline.

Quick Facts – Kawasaki Versys 900 (MY2027)

• Modelle: Versys 900 und Versys 900 SE
• Motor: 948-cm³-Reihenvierzylinder
• Leistung: 122 PS (89,6 kW) bei 9.500 U/min
• Drehmoment: 97,3 Nm bei 8.000 U/min
• Fahrwerk: Neu entwickelter Gitterrohrrahmen, 17-Zoll-Räder
• Sitzhöhe: 825–845 mm, werkzeuglos verstellbar
• Assistenzsysteme: ACC Lite, FCW, BSD, ESS
• Fahrdynamik: IMU, KCMF, KTRC, Enhanced ABS, KQS
• Cockpit: 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Turn-by-Turn-Navigation
• Leistungsvarianten: Volle Leistung, 70 kW und 35 kW
• Modelljahr: 2027